• Creado con una pérdida asombrosa, el Rune fue Honda mostrando su músculo creativo.
• Con Valkyrie como base, Rune tenía un diseño radical y numerosos elementos cromados personalizados.
• Este ejemplo tiene aproximadamente 6000 millas.
Honda no es conocida por sus fantasías, pero la motocicleta que ves aquí es un caso en el que Honda se volvió completamente loca. Una búsqueda resuelta del diseño por encima de todo significó que la gran H perdiera una cantidad asombrosa en el NRX1800 Rune. Se rumoreaba que el costo de desarrollo period de $ 225 millones y, sin embargo, la producción fue extremadamente limitada.
Esta Runa de 2004 de bajo kilometraje, resplandeciente en pintura burdeos, es a subasta en Deliver a Trailer—que, como coche y conductor, es parte del Grupo Hearst Autos. Es una escultura rodante, una moto conceptual que cobra vida, pero también es tan manejable y fácil de manejar como cualquier producto Honda.
En 2000, Honda mostró un trío de bicicletas conceptuales en el espectáculo Cycle World en Lengthy Seashore, California. Un concepto, el T2, atrajo toda la atención. Los empleados de Honda que asistieron quedaron boquiabiertos por las multitudes de adoradores, pero hubo una trampa bastante grande. T2 en realidad no se ejecutó, fue simplemente un experimento de diseño.
Sin embargo, Honda decidió construir una versión de producción de todos modos. Para ilustrar cuán difícil fue la tarea que se les encomendó a los ingenieros, los silenciadores se moldean utilizando un método de cera perdida. Las hermosas ranuras del radiador del concepto solo eran teóricamente capaces de manejar las tareas de enfriamiento para un motor de 20-30 hp, pero el motor de seis cilindros y 1832 cc de producción de Rune genera 118 hp, por lo que Honda tuvo que usar una aleación ultraconductora para hacer que el radiador arrojara suficiente calor. .
Teniendo en cuenta la rentabilidad y el rendimiento, construir la Runa period imposible. Entonces, Honda simplemente descartó esas consideraciones. Como una bicicleta Halo, una Rune de producción elevaría las motocicletas Gold Wing y Valkyrie relacionadas. Se estima que cada Rune le costó a Honda alrededor de $ 150,000 para construir. Cuando period nueva, cada bicicleta se vendía por $ 25,000.
Este modelo de 2004 representa una oportunidad de poseer una máquina verdaderamente económica, con un diseño maravillosamente llamativo. Con todo ese cromo y una altura de manejo ultrabaja, el Rune parece el vehículo héroe de una película de acción. Es como un cruce entre akira y Duke Nukem.
Y, debido a que es una Honda, también es muy fácil de manejar, con una banda de potencia rica en torque lo suficientemente gruñona como para salir de una parada en la marcha más alta. El embrague es liviano, la suspensión delantera remolcada logra un radio de giro sorprendentemente pequeño y la baja altura del asiento lo hace cómodo en el tráfico.
Mirar la Runa es una locura, pero maravillosa de experimentar, como descubrirá el mejor postor. La subasta se extiende hasta el 22 de mayo.
Editor colaborador
Brendan McAleer es un escritor y fotógrafo independiente con sede en North Vancouver, BC, Canadá. Creció partiéndose los nudillos con los automóviles británicos, alcanzó la mayoría de edad en la period dorada del desempeño de los compactos deportivos japoneses y comenzó a escribir sobre automóviles y personas en 2008. Su interés explicit es la intersección entre la humanidad y la maquinaria, ya sea en las carreras. carrera de Walter Cronkite o la obsesión de medio siglo del animador japonés Hayao Miyazaki con el Citroën 2CV. Le ha enseñado a sus dos hijas pequeñas cómo cambiar una transmisión handbook y está agradecido por la excusa que le brindan para estar comprando constantemente Scorching Wheels.
