¿Qué camioneta fashionable se está volviendo híbrida, pero aún no eléctrica?
¿Qué ciudad de EE. UU. ofrece carga robótica de vehículos eléctricos en el estacionamiento de su aeropuerto?
Esta es nuestra mirada retrospectiva a la semana al revés, aquí mismo en Inexperienced Automobile Reviews, para la semana que finaliza el 19 de mayo de 2023.
en un revisión del Porsche Cayenne E-Hybrid 2024observamos cómo este modelo esencialmente ayuda a cerrar la brecha entre el papel de los motores V-8 en la línea de esta familia de SUV y el Cayenne completamente eléctrico que se espera para 2026. ¿Ofrecerá suficiente viaje eléctrico para que la decisión valga la pena?
Camioneta de trabajo eléctrica Chevrolet Silverado 2024
El El Chevy Silverado EV 2024 tiene una calificación oficial de la EPA de 450 millas, informa GM, con su paquete de baterías más grande. El tamaño de la batería aún no se ha aclarado, pero el fabricante de automóviles cube que el papeleo está listo. Está en camino de comenzar las entregas en la primavera de 2023 según lo programado, lo que parece justo ahora.
El El híbrido enchufable Toyota Prius Prime cuesta menos para arrendar que el Prius híbrido, aunque el Prime tiene un precio de etiqueta más alto. Eso se debe a que Toyota está aplicando fondos de crédito fiscal federal para este complemento fabricado en Japón que se aplica al arrendamiento pero no a las compras.
Mercedes-Benz está planeando una furgoneta eléctrica de lujo con destino a EE. UU., además de una gama de vehículos eléctricos basados en furgonetas, que incluyen una caravana, vehículos de reparto e incluso vehículos especialmente diseñados, como ambulancias. todo es parte de La plataforma Van.EA de Mercedes para furgonetas eléctricas esbozado esta semana.
Van.EA – carga y pasajeros
El modelos híbridos encabezan una camioneta Toyota Tacoma 2024 alineación revelada el jueves por la noche. Pero al igual que con las camionetas pickup Tundra más grandes de Toyota, las versiones híbridas priorizan el remolque, el transporte y el reemplazo de motores más grandes que el mpg máximo. Y a pesar de los rumores y de lo que podrían sugerir los vehículos conceptuales de Toyota, todavía no hay señales de una Tacoma EV.
Aquellos que conducen un Porsche Taycan ahora tienen una gama más amplia de opciones de navegación. Apple Maps aprovechará el uso de energía del Taycan y el estado de carga y, al igual que el planificador de carga integrado del EV, recomiendan paradas de carga en el camino. Sin embargo, cambiar la navegación al iPhone y CarPlay no obtendrá el preacondicionamiento de la batería antes de las pausas de carga de mayor potencia.
Mapas de Apple en Porsche Taycan
Dieselgate se prolonga en los tribunales, incluso con los directores ejecutivos de alto nivel. El ex director common de Audi, Rupert Stadler, admitió su culpabilidad y acordó pagar una multa de 1,2 millones de dólares por continuar vendiendo vehículos con software program de trampa de emisiones después de que estallara el escándalo. Sin embargo, el legado de Stadler no está completamente sumido en el humo del diesel, ya que siguió adelante con los planes para electrificar Audi que continúan hasta el día de hoy.
Dos vehículos eléctricos revelan que el objetivo de Europa nuevamente nos hizo preguntarnos: ¿Por qué no los EE. UU.? Honda reveló una corriente principal SUV eléctrico compacto para Europa—uno que se enfrentará al Hyundai Kona Electrical y otros. Entonces Ford mostró el Correo electrónico Tourneouna furgoneta eléctrica realmente pequeña que podría cambiar las reglas del juego para el mercado estadounidense, en comparación con el Hyundai Kona Electrical o el Kia Soul.
Furgoneta eléctrica Ford E-Tourneo Courier para Europa
Ford también anunció lo que representa su consideración más significativa de la tecnología de celdas de flamable de hidrógeno en 15 años o más. Con un proyecto de prueba de tres años en el Reino Unido, Ford está considerando furgonetas E-Transit de pila de flamable se utiliza en lugar de sus furgonetas comerciales más pesadas, del tipo que, de lo contrario, aún podrían requerir motores diésel en la actualidad.
Solo esta semana, Honda también hizo más anuncios relacionados con el hidrógeno. Por un lado, confirmó los planes para demostrar un camión pesado de celda de flamable con Isuzu el próximo año, con un lanzamiento al mercado previsto para 2027. Por otro lado, está analizando el papel potencial de motores de combustión interna alimentados con hidrógeno en pequeña movilidadcon Suzuki, Kawasaki y Yamaha, aunque estas empresas también están desarrollando un esquema de intercambio de baterías.
La gran planta de baterías que está construyendo el empresa conjunta de Stellantis y LG en Ontario, Canadá, y flanqueado por un centro cercano de experiencia en baterías, se ha suspendido, según Stellantis, porque el gobierno canadiense no ha entregado los incentivos que originalmente acordó. ¿Afectará esto la línea de tiempo para los próximos vehículos eléctricos Stellantis como su RAM 1500 REV camión eléctrico?
2023 Rivian R1S
A medida que Rivian continúa aumentando la producción, confirmó la semana pasada que el tiempo de espera en algunas versiones de la camioneta eléctrica R1T se ha reducido a solo 14 días en algunos casos. Eso no es motivo para un recorte de precios, según la compañía y su CEO, pero hay modelos de menor precio en camino.
La empresa eléctrica regional Rocky Mountain Energy anunció planes el miércoles para 80 estaciones de carga rápida en 20 sitios en Utah, con el apoyo de Electrify America. Está buscando fondos federales de NEVI para las estaciones, lo que ayudará a llenar los corredores de carga que permitirán a los conductores de vehículos eléctricos cruzar el estado.
Quiosco de robotic de carga Ziggy EV
Y el El cargador robótico Ziggy se probará pronto en el estacionamiento de un aeropuerto, en el Aeropuerto Internacional de Dallas Fort Price (DFW), como parte de un programa piloto que busca soluciones de carga innovadoras. ¿Ayudará a aumentar la flexibilidad de estacionamiento y evitar el drama de “ICEing”?
______________________________________
