- La mayoría de los compradores de autos nuevos no están familiarizados con las opciones basadas en suscripción, aunque están interesados en aprender, de acuerdo a un estudio de Cox Automotive.
- De los 2000 compradores encuestados, la mayoría dijo que prefiere la posibilidad de probar las funciones a pedido antes que comprometerse a largo plazo.
- El estudio sugiere que hay escepticismo acerca de los servicios de suscripción cuando son obligatorios o parecen ser para robar dinero.
Los compradores de autos nuevos durante mucho tiempo han tenido que pagar más por ciertas opciones, desde paquetes para clima frío que agregan asientos y volantes con calefacción hasta suites de asistencia al conductor que brindan monitoreo de punto ciego y otra tecnología comparable. Pero, ¿qué piensan los compradores sobre la tendencia de las opciones basadas en suscripción que están probando algunos fabricantes de automóviles? Un nuevo estudio realizado por Cox Automotive sugiere que la mayoría de los compradores de autos nuevos desconocen, pero están interesados en las funciones a pedido.
Desconocido pero curioso
Para las personas que no están familiarizadas con lo que está sucediendo, algunos fabricantes de automóviles en los últimos años han comenzado a pedir a los compradores que paguen tarifas de suscripción mensuales o anuales por varias funciones. Más recientemente, Mercedes permite a los propietarios de modelos EV selectos pagar una suscripción de “Aumento de aceleración”; la actualización también se ofrece por una tarifa única. Sin embargo, otros casos han sido más restrictivos, como cuando BMW intentó cobrar $ 80 por mes por Apple CarPlay en 2019. En ese caso, BMW eventualmente lo hizo estándar (también conocido como free of charge) después de enfrentar comentarios negativos.
Con el objetivo de comprender mejor lo que piensan los consumidores sobre este tipo de servicios de suscripción, que también se conocen como características a pedido, Cox Automotive cube que encuestó a 2000 compradores que actualmente están en el mercado de un vehículo nuevo. Aunque el 79 por ciento dijo que no estaba familiarizado con las funciones, el 41 por ciento dijo que estaba interesado en ellas.
La mayoría de los compradores encuestados dijeron que ven algunos beneficios en las opciones bajo demanda, siendo la mayor ventaja la posibilidad de probar ciertas funciones antes de comprometerse a largo plazo. Otros beneficios principales según el estudio incluyen la capacidad de actualizar o degradar un vehículo en cualquier momento, si el precio base del vehículo es más bajo como resultado y si se ofrecen pruebas gratuitas. Curiosamente, el estudio sugiere que aquellos que están más abiertos a las opciones bajo demanda son aquellos que consideran los modelos Ford, Dodge, Jeep y Tesla.
Curioso pero escéptico
A pesar del interés de los compradores de autos nuevos que fueron encuestados, el estudio también sugiere que hay escepticismo. Por ejemplo, la gente dijo que se sentirían desanimados por las funciones bajo demanda que son demasiado costosas o necesarias.
“Para ganar la aceptación de los consumidores, los fabricantes de automóviles deben asegurarse de que los consumidores perciban las características basadas en suscripción como un buen valor y no solo como una forma de ganar dinero”, dijo Vanessa Ton de Cox.
Además de no ser un buen valor, el estudio sugiere que los compradores de autos nuevos también están preocupados por la seguridad y privacidad de los datos.
¿Qué quieren los compradores?
Las opciones actuales bajo demanda que más interesan a los compradores encuestados son el arranque remoto, el localizador de vehículos, los asientos con calefacción, una cámara de tablero y una llave digital. Las características futuras que atraen más interés son los servicios de transmisión, el asistente digital, el monitoreo de la conciencia del conductor, la alerta de uso del vehículo y el software program de reconocimiento facial.
Teniendo en cuenta no hace mucho tiempo descubrimos menús de suscripción en un BMW X1 2023 que estábamos probando, además de la miríada de ejemplos pasados y presentes, parece inevitable que los fabricantes de automóviles continúen intentando implementar estas opciones bajo demanda. La pregunta que queda es si la mayoría de los consumidores estarán abiertos a ella.
Este contenido se importa de la encuesta. Es posible que pueda encontrar el mismo contenido en otro formato, o puede encontrar más información en su sitio net.
Editor en jefe
La adicción a los automóviles de Eric Stafford comenzó antes de que pudiera caminar y ha alimentado su pasión por escribir noticias, reseñas y más para coche y conductor desde 2016. Su aspiración al crecer period convertirse en millonario con una colección de autos al estilo de Jay Leno. Aparentemente, hacerse rico es más difícil de lo que parecen los influencers de las redes sociales, por lo que evitó el éxito financiero por completo para convertirse en periodista automotriz y conducir autos nuevos para ganarse la vida. Después de obtener un título en la Universidad Central de Michigan y trabajar en un diario, los años de básicamente quemar dinero en autos de proyectos fallidos y cacharros con sabor a limón finalmente dieron sus frutos cuando coche y conductor lo contrató. Su garaje actualmente incluye un Acura RDX 2010, un Chevy Camaro Z/28 ’97 handbook y un Honda CRX Si ’90.
