Tras la revelación del año pasado de lo que llama “el 4×4 totalmente eléctrico más capaz del mundo”startup escocesa de vehículos eléctricos (EV) Vehículos Munro ha revelado una variante de camioneta igualmente resistente.
Related en diseño y capacidades al SUV MK_1, el simplemente llamado Recogida MK_1 gana una cama trasera abierta capaz de albergar un palé de tamaño europeo.
La camioneta puede transportar 1050 kg y remolcar hasta 3500 kg en su especificación de rendimiento superior, representada por el shade amarillo de la carrocería.
Habrá la opción de dos trenes motrices: un motor eléctrico de 220kW/600Nm en las variantes Utility y Vary, y un motor de 280kW/700Nm en la Efficiency tope de gama.
En ambas configuraciones, la potencia se envía a través de una caja de cambios de caja de transferencia de dos velocidades con un engranaje de rango bajo y diferencial de bloqueo central.
El MK_1 también cuenta con ejes dinámicos delantero y trasero.
La energía proviene de una batería de 61,2kWh o 82,4kWh, según la variante.
Según Munro, la camioneta de servicio pesado acelera de 0 a 100 km/h en poco más de cinco segundos en apariencia Efficiency.
La batería de 82,4 kWh de las versiones Efficiency y Vary puede pasar del 15 al 80 % de carga en 36 minutos cuando se conecta a un cargador de CC de 100 kW.
La autonomía de esta batería más grande oscila entre 245 y 306 km, según el terreno, y puede funcionar fuera de la carretera hasta 16 horas con una sola carga de batería.
Munro se dirige inicialmente a industrias pesadas como la minería, la construcción, la agricultura y la defensa para sus vehículos, con la esperanza de ayudar a los clientes a cumplir sus objetivos de descarbonización entre sus flotas comerciales.
Los precios de la camioneta comienzan desde £ 49,995 (AU $ 93,600), y se espera que el Efficiency tenga un precio comparable al de la misma especificación del camión authentic, que es de £ 69,995 (AU $ 131,000).
Las entregas están programadas para comenzar a principios de 2024 y Munro ya ha registrado más de 200 pedidos, lo que completa su capacidad de producción hasta 2025.
“Esto representa una importante oportunidad de mercado world y una que, con nuestros socios financieros, estamos preparados para explotar plenamente a medida que damos el siguiente paso estratégico y avanzamos hacia la etapa de prototipo de preproducción”, dijo el CEO y cofundador de Munro, Russell Peterson. .
Munro cube que tres de estos pedidos son de Monetary Instances Inventory Change (FTSE) 100 empresas y 10 de FTSE 250 empresas.
Hablando sobre la filosofía de Munro de crear vehículos destinados a 50 años de servicio, el Sr. Peterson dijo: “Nuestros vehículos están diseñados y fabricados sin comprometer los principios de hoja limpia sin obstáculos por ninguna arquitectura existente”.
“El resultado es una construcción robusta creada para décadas de servicio que brinda la máxima capacidad todoterreno para ir a cualquier parte”, agregó.
Munro se mudará a una nueva fábrica especialmente diseñada cerca de Glasgow, donde se pretende que la producción crezca a más de 250 unidades por año inicialmente y aumente a 2500 por año para 2027.
El MK_1 y el Choose-up serán los primeros vehículos ligeros fabricados en Escocia en más de 40 años, después de que Peugeot-Talbot cerrara su planta de Linwood en 1981.
