BMW presentó el miércoles el i5, la primera versión totalmente eléctrica del sedán de lujo Serie 5 del fabricante de automóviles, que está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como modelo 2024.
El BMW i5 2024 se lanzará en los EE. UU. en versiones eDrive40 y M60 xDrive a un precio de $ 67,795 y $ 85,095, respectivamente. Ambos precios incluyen un cargo de destino obligatorio de $995. Las variantes i5 totalmente eléctricas se venderán junto con los modelos de gasolina de la Serie 5, con un híbrido enchufable que se unirá a la línea en el año calendario 2024.
El modelo base i5 eDrive40 tiene un tren motriz de tracción trasera de un solo motor con una potencia nominal de 335 hp y 295 lb-ft de torque, lo que permite acelerar de 0 a 60 mph en 5.7 segundos estimados por BMW en el camino a una velocidad de 120 mph limitada electrónicamente. velocidad máxima.
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El M60 xDrive se actualiza a una configuración de doble motor y tracción complete que produce 590 hp y 586 lb-ft. Esto cut back el tiempo de 0 a 60 mph a 3.7 segundos y aumenta la velocidad máxima a 143 mph cuando está equipado con neumáticos de alto rendimiento (130 mph con neumáticos para todas las estaciones). Este modelo más deportivo también tiene suspensión adaptativa estándar, una altura de manejo 0.3 pulgadas más baja que el modelo base y frenos mejorados.
Ambos modelos utilizan un paquete de baterías de 84,3 kwh compuesto por cuatro módulos con 72 celdas cada uno y tres módulos con 12 celdas cada uno, montados bajo el piso. Esta disposición le da al paquete un perfil más bajo y significa que el i5 cuenta con el mismo espacio para pasajeros que los modelos de la Serie 5 de combustión interna.
BMW estima un alcance máximo de 295 millas para los modelos eDrive40 equipados con ruedas estándar de 19 pulgadas, mientras que el i5 M60 xDrive tiene un alcance estimado de 256 millas.
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La carga rápida de CC a un máximo de 205 kw permite una carga del 10 al 80 % en aproximadamente 30 minutos, afirma BMW, y los propietarios de i5 obtienen dos años de sesiones de carga gratuitas de 30 minutos en los sitios de carga rápida de Electrify America DC. También se incluye un cargador a bordo de CA de nivel 2 de 11 kw, junto con el preacondicionamiento de la batería, que incluye una función para evitar temperaturas excesivamente bajas que podrían afectar la carga rápida.
El i5 es un concepto cercano al bmw i4 e i7, en el sentido de que es una versión totalmente eléctrica de un modelo de gasolina. El diferenciador de estilo exterior principal es una parrilla sellada, mientras que en el inside el i5 tiene la misma variedad de características tecnológicas que otros modelos de la Serie 5 rediseñados.
El tablero está en gran parte desnudo, excepto por un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas, apretadas para crear la apariencia de una pantalla continua. BMW afirma que el sistema de información y entretenimiento iDrive 8.5 tiene una interfaz más intuitiva y también incluye una plataforma de juegos Air Console para brindar entretenimiento durante las sesiones de carga.
También están disponibles una variedad de características tecnológicas, que incluyen reconocimiento de voz en lenguaje pure, management de gestos, Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico y una pantalla de visualización frontal.
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BMW también ofrecerá su último sistema de asistencia al conductor, llamado Freeway Assistant. Como parte del paquete profesional de asistencia a la conducción opcional, permite la conducción en carretera con manos libres a velocidades de hasta 85 mph, junto con cambios de carril automatizados. El monitoreo del conductor tiene como objetivo proteger contra el mal uso.
La tecnología de estacionamiento automatizado también está disponible. Un sistema puede maniobrar automáticamente el i5 en espacios de estacionamiento perpendiculares, mientras que otro puede hacer retroceder al sedán eléctrico fuera de lugares complicados, como garajes estrechos o entradas de vehículos, registrando las maniobras a medida que el conductor las realiza.
Después del i5, el próximo debut de BMW en un automóvil eléctrico puede ser el Nueva clase EV, previstos para 2025. A diferencia del i5 y otros EV de BMW recientes, se basarán en una plataforma específica para EV. Las versiones para el mercado estadounidense serán hecho en Mexicoy probablemente pivotará a un formato de batería cilíndrica. Independientemente de lo que pueda sugerir el i5, BMW planea construir vehículos eléctricos asequibles en un futuro próximo también.
