Han pasado siete años desde la precise serie 5 de BMW fue introducido, lo que significa que es hora de un rediseño. Esta vez, sin embargo, toda la línea de la Serie 5 está electrificada. En el lanzamiento, podrá elegir entre un híbrido suave o un Serie 5 totalmente eléctrico, y en 2024, un híbrido enchufable se unirá a la línea.
En cuanto al diseño, realmente no hay mucho que decir. Algunos pensarán que se ve mejor que el auto precise, pero otros no estarán de acuerdo. Y eso está bien. Todos podemos tener nuestras propias opiniones sobre el diseño. Apreciamos que BMW resistió la tentación de darle a la nueva Serie 5 el mismo estilo polarizador que le dio a la nueva Serie 7.
Ahora también es 3.4 pulgadas más largo que antes, aunque esa longitud additional no va para los pasajeros. La distancia entre ejes en sí es solo 0.8 pulgadas más larga de lo que period. También es 1,3 pulgadas más ancha y 1,4 pulgadas más alta. Sin embargo, para un BMW moderno, la parrilla es relativamente restringida. Pero si realmente no te gusta la moderación, BMW te venderá con gusto una parrilla iluminada para que, por la noche, puedas asegurarte de que todos sepan que conduces un BMW.
En el inside, tampoco hay muchas sorpresas. El punto focal es la pantalla rectangular curva de BMW que combina una pantalla del conductor de 12,3 pulgadas con una pantalla de información y entretenimiento de 14,9 pulgadas. El resto de la cabina tiene una disposición limpia y parece ser un sólido paso adelante para la Serie 5.
Por supuesto, hay todo tipo de funciones tecnológicas y de asistencia al conductor disponibles, incluida una plataforma de juegos en el automóvil llamada AirConsole. Mientras están estacionados, los ocupantes pueden usar sus teléfonos como controladores para jugar. En el lanzamiento, podrá elegir entre títulos como “Go Kart Go”, “Golazo”, “Music Guess” y “Overcooked”. No podemos ver que esa función se use con frecuencia en la Serie 5 a gasolina, pero podría ser útil si necesita cargar el i5 eléctrico con sus hijos en el automóvil.
Hablando del i5, en el lanzamiento estará disponible en dos versiones. El i5 eDrive40 con tracción trasera genera 335 hp y 295 lb-ft de torque, pero cuando activa la función Sport Increase, aumenta a 317 lb-ft. Eso es suficiente potencia para un tiempo de cero a 60 de 5,7 segundos. Sin embargo, si necesita más potencia, está el i5 M60 xDrive, que utiliza una configuración de motor twin para generar 590 hp y 549 lb-ft de torque. Al igual que el eDrive40, Sport Increase aumenta temporalmente el torque complete a 605 lb-ft, lo que permite un tiempo de cero a 60 en 3.7 segundos.
Sin embargo, toda esa potencia adicional cut back el alcance de la batería. Si bien se estima que el eDrive40 obtiene 295 millas de alcance, pasar al M60 xDrive cut back esa cifra a aproximadamente 256 millas. Ninguna figura cambia el juego, pero ambas deberían ser suficientes para la conducción diaria. Y en viajes más largos, la velocidad de 205 kW significa que con un cargador lo suficientemente potente, el i5 puede recargarse del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 30 minutos. Los clientes también obtienen dos años de sesiones de carga gratuitas de 30 minutos en los cargadores Electrify America.
En lo que respecta a los modelos de la Serie 5 a gasolina, el 530i de nivel de entrada tiene un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros que genera 255 hp y 295 libras-pie de torque. Alcanzará las 60 mph en 5,9 segundos, mientras que el 530i xDrive es un poco más rápido, registrando 5,8 segundos. Actualizar al 540i xDrive le ofrece un seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros que genera 375 hp y 384 lb-pie de torsión. Con la ayuda del sistema mild-hybrid, la cifra de torque se puede aumentar temporalmente a 398 lb-ft. Eso es suficiente para llegar a 60 mph en 4,5 segundos.
El precio del 530i comienza en $58,895, incluido el destino, y la tracción en las cuatro ruedas cuesta $2,300 adicionales. Mientras tanto, el 540i xDrive te costará $65,895. El i5 eDrive40 cuesta un poco más y comienza en $67,795, mientras que el i5 M60 xDrive de primera línea (por ahora) cuesta $85,095.
BMW cube que las entregas comenzarán en octubre, pero los compradores del 540i xDrive tendrán que esperar hasta noviembre.
