Lando Norris puede conducir un auto de carreras de Fórmula 1 de McLaren por trabajo, pero cuando llega el momento de refrescarse, ahora tiene a su disposición un auto de carretera personalizado de McLaren.
El coche en cuestión es un McLaren 765LT Arañaque hizo su debut a mediados de 2021 y está limitado a 765 ejemplares en todo el mundo.
Norris, que ha conducido para McLaren desde la temporada 2019 y actualmente es décimo en el Campeonato de Pilotos 2023encargó su 765LT Spider hace 18 meses y recientemente se tomó un descanso de su apretada agenda para visitar la fábrica de la división de autos de carretera McLaren Automotive y recibir personalmente su construcción.
Norris ayudó a diseñar el aspecto del coche junto con el departamento de personalización MSO de McLaren. En un video publicado el lunes en el canal de YouTube de McLaren Automotive, se muestra a Norris mientras visita la fábrica y ve el auto por primera vez.
Su especificación presenta fibra de carbono teñida de azul para el exterior en combinación con detalles en amarillo que combinan con el colour amarillo utilizado en sus cascos de carreras a lo largo de su carrera. Algunos de los acentos amarillos forman un logotipo compuesto por cuatro guiones, un guiño al número de carreras de Norris.
Si bien no es tan rápido como su auto de carreras de F1, el 765LT Spider todavía ofrece mucha velocidad. El automóvil es la versión más extrema del 720S Spider, con su V-8 de 4.0 litros turboalimentado con una potencia de 755 hp, o 45 hp más que el automóvil estándar. Las afirmaciones de rendimiento incluyen un tiempo de 0 a 60 mph de 2.7 segundos y una velocidad máxima de 205 mph.
El LT en el nombre, aunque originalmente indicaba la versión Lengthy Tail del auto de carreras F1 GTR de McLaren, ahora se usa para versiones extremas de los autos de carretera de McLaren. En el caso del 765LT, la longitud adicional del auto sobre el 720S en realidad proviene de un divisor delantero extendido en lugar de una parte trasera estirada. El divisor agrega 57 mm a la longitud whole. McLaren también aumentó el ancho de vía en la parte delantera en 6 mm y redujo la altura de conducción delantera en 5 mm.
