Fisker reveló el martes un nuevo paquete todoterreno “arduous core” para el SUV eléctrico Ocean, el mismo día que la compañía también reveló algunas realidades que incluían números de producción anticipados más bajos del Ocean este año, así como un retraso de su Pear EV .
La versión todoterreno, llamada Pressure E y disponible a partir del cuarto trimestre de 2023, es un paquete que aún está en desarrollo por parte de la división Magic Works de Fisker en Inglaterra. “Llevará al Ocean a un nuevo segmento de mercado, con pocos competidores directos de vehículos eléctricos en su punto de precio”, según Fisker.
Con llantas todoterreno de 33 pulgadas sobre rines reforzados de 20 pulgadas, amortiguadores especializados, placas protectoras montadas estructuralmente y una placa de cuerpo entero de titanio debajo de la carrocería que protege la batería, está preparada para un verdadero todoterreno.
Se puede aplicar a los Oceans de dos motores después de la compra, y un paquete adicional para el inside traerá revestimientos de piso de goma y más manijas y amarres. También se ofrece una cesta de techo.
Fisker Ocean Pressure E
La versión puede haber servido como una distracción de una actualización financiera del primer trimestre también publicada el martes que redujo drásticamente el pronóstico de producción para 2023 e informó que está retrasando su segundo producto, el Pear EV, hasta 2025.
En la actualización, Fisker informó un objetivo de producción para el año calendario 2023 de 32,000-36,000 vehículos, por debajo de los 50,000 que dijo que el socio de ensamblaje por contrato Magna podría entregar en 2023.
Según Fisker, ese es el resultado de una homologación (el proceso de obtención de aprobaciones de las agencias reguladoras) más prolongada de lo previsto, así como de la cadena de suministro y la rampa de producción. Dicho esto, confirmó que espera comenzar las entregas en los EE. UU. en junio, con las pruebas de la EPA de los EE. UU. Completadas para las aprobaciones Ocean Excessive y EPA y CARB previstas para finales de mayo.
Océano Fisker
Océano Fisker
Océano Fisker
Las versiones superiores del Ocean han logrado un Clasificación de rango de 440 millas en el ciclo WLTP europeo, con su paquete de baterías de 113 kwh. Es possible que las clasificaciones de rango de la EPA de EE. UU. sean significativamente más bajas, aunque Fisker ha prometido un nivel sin precedentes de innovación de baterías aquí con baterías intercambiables en una versión del Ocean a partir del próximo año.
Hasta la fecha, Fisker cube que ha fabricado 55 vehículos (vehículos combinados de ingeniería, advertising y clientes), algunos de los cuales tienen entregas iniciadas en Dinamarca y Alemania.
“La producción aumentará la próxima semana y se espera que las entregas europeas se recuperen poco después”, informó, y también resumió que espera fabricar entre 1.400 y 1.700 vehículos de clientes para fines de junio “siempre que todos los socios cumplan”.
Representación de Fisker PEAR
Fisker también retrasó su Pera EV, con el objetivo de entrega cambiado a 2025 (desde 2024) debido a un proceso de finalización de socios de batería. También informó que, como parte del proceso de desarrollo de Pear, que será producido por el fabricante por contrato Foxconn, se redujo el número de piezas en un 25 % con un proceso llamado “acero ++”.
