El yate Aquila 42 amplía las ofertas de flybridge


El 42 Yacht se une a los modelos flybridge 44, 54 y 70 de Aquila

Al principio, no está claro por qué Aquila agregó un nuevo 42 a su línea Yacht, sin planes de descontinuar su 44 Yacht más vendido. Es decir, hasta que suba a bordo del nuevo barco.

“Atraen a dos compradores diferentes”, cube Alain Raas, gerente de marca de Aquila Energy Catamarans. “Pero este será el comienzo de una nueva generación de nuestra línea Yacht. Y lo que tiene de especial este es su configuración de cabina: es única para un barco de 42 pies”.

El 42 Yacht presenta los icónicos escalones del flybridge delantero de Aquila

El casco número uno tenía una configuración de camarote interesante, con la suite principal a babor, el VIP más pequeño a estribor, más adelante, en el centro del motor de 21 pies de ancho, una cabina ‘utilitaria’ para el capitán. Pero primero, hablemos del rendimiento del casco uno, que operé en el Golfo de México cerca de la sede de Clearwater de Aquila en Florida.

El Golfo de México ese día estaba en calma, con un pequeño oleaje y pocos otros barcos en el agua. Pasamos el barco ‘Pirata’ native, una atracción turística con forma de barca pero que utiliza energía diesel. También había una lancha de fiesta rápida, que también transportaba turistas, que atrajo a una manada de delfines que practicaban surf en la proa. En resumen, fue un hermoso día de Florida.

El 42 Yacht conserva las firmas de Aquila, incluidas las grandes plataformas de popa.

Los motores diésel estándar para el 42 Yacht son dos Volvo Penta D4 de 230 hp, pero nuestro barco presentaba las versiones mejoradas de 300 hp, mientras que hay una opción de actualización adicional de dos motores Yanmar 8LV de 370 hp.

Mientras piloteábamos desde el flybridge, el barco se planeó en ocho segundos. A 1.500 rpm, la velocidad period de 9,3 nudos; a 2.500, 12,4 nudos; a 3.000, 18,1 nudos. En última instancia, los Volvo Penta D4 de 300 hp pudieron impulsar nuestro barco a un extremo superior de más de 21 nudos a 3450 rpm.

Pasando el rato

La forma del casco de la firma de arquitectura naval francesa VPLP incluye una entrada afilada y superficies de planeo que se extienden a lo largo de los sponsons. El espacio exterior es de 610 pies cuadrados, casi lo mismo que el inside, con áreas particularmente generosas como el flybridge (192 pies cuadrados), la cabina de popa (137 pies cuadrados) y los costados/cubierta de proa (218 pies cuadrados).

El sistema de grúa para el ténder puede sostener una hamaca

Una característica innovadora a destacar es el sistema de grúa de popa para el ténder, que en nuestro barco period un Highfield Traditional 340 GT.

Un cabrestante extiende y retrae la grúa del flybridge, mientras que un cabrestante electrónico sube y baja el ténder. Y cuando el barco está fuera, ¡puede servir para sostener una hamaca! Es un sistema inteligente adaptado del mundo de la navegación.

La cubierta de proa tiene dos soláriums flexibles, cada uno capaz de albergar un par

La plataforma de baño también es amplia, lo que permite un fácil acceso a través del espejo de popa a los pasajes laterales de la cubierta de proa. La cabina cuenta con un sofá en popa y una mesa grande, mientras que en la proa se encuentra el área de bar característica de la marca.

Los pasajes laterales se sentían seguros, con resistentes pasamanos para facilitar el paso de popa a proa. La cubierta de proa tiene dos tumbonas dobles y pequeños asientos metidos en los bordes delanteros de los patrocinadores.

Accesible desde la cabina y la cubierta de proa, el flybridge tiene un bar central con fregadero

Las amplias escaleras hasta el flybridge, una característica estándar en todos los modelos de flybridge de yates de Aquila, son un diferenciador importante en lo que Aquila anuncia como un barco de alta mar. No hay nada como un acceso rápido y fácil desde el timón hasta el ancla para mejorar la experiencia a bordo.

En la parte superior, el flybridge es enorme y cuenta no solo con los pies cuadrados sino también con un enorme espacio para la cabeza. “Tuvimos 15 personas sentadas aquí el otro día”, cube Raas.

El flybridge tiene asientos en forma de L a popa y a lo largo del babor.

El diseño incluye un salón en forma de L que se extiende a lo largo del lado de babor y la parte trasera, una mesa de comedor al aire libre y una cocina con isla central que incluye una parrilla y un refrigerador. También hay asientos a ambos lados del timón de dos asientos en el centro.

Opciones interiores

Del espacio liveable complete del inside de 621 pies cuadrados, el salón y la cocina ocupan 240 pies cuadrados, mientras que las tres (o cuatro) cabinas y baños suman 381 pies cuadrados. Mi impresión inicial fue la de un barco donde el espacio abierto es la prioridad, en lugar de que las habitaciones se conviertan en espacios reducidos.

Aquila cuenta con taburetes de bar en la cabina junto a la encimera de la cocina

según el 44 yate, la cabina se conecta a la cocina a través de una ventana que se abre y un mostrador, con dos asientos tipo barra. Ese tipo de disposición se conecta por dentro y por fuera en los días de buen tiempo, mientras que cuando llueve, todo se abrocha muy bien.

El salón principal está en una plataforma ligeramente elevada a estribor, mientras que el casco uno presentaba el diseño estándar, sin un timón más bajo. En cambio, hay una consola a babor con instrumentos para monitorear las estadísticas del motor, el rendimiento y las coordenadas GPS. Aquila ofrece la inclusión de un timón más bajo como mejora y Raas dijo que la opción ha sido seleccionada en aproximadamente la mitad de los pedidos actuales.

El salón elevado disfruta de mucha luz pure desde las ventanas envolventes.

No estaba loco por el materials de la pared, una fórmica con vetas de madera de imitación rodeada por marcos de madera dura. Hizo que el barco pareciera más barato de lo que debería ser un barco del calibre de un yate. Raas respondió que el materials no envejece como la madera actual, lo que aumenta el valor de reventa varios años después.

Me gustó mucho el resto del inside del 42 Yacht. Las ventanas son grandes, por lo que la luz pure es abundante y el espacio libre es generoso, incluso en los camarotes.

A babor está la opción de un gabinete (en la foto) y consola o un timón más bajo

La suite principal de cuerpo entero a babor cuenta con una litera tamaño queen, espacio de escritorio, espacio de almacenamiento excepcional y un baño en suite en la proa con una gran ducha de vidrio (que incluye cabezal de ducha con efecto de lluvia tropical).

El VIP a estribor es más corto pero no estrecho y cuenta con una cama orientada hacia la popa y, nuevamente, un gran baño en suite, esta vez hacia la popa.

La suite principal en el casco de babor tiene un escritorio junto a la ventana.

En la opción de tres camarotes, el camarote utilitario de proa se convierte en un tercer camarote más grande al tener una litera doble transversalmente, cortando el mamparo de estribor y utilizando el espacio para la gran caja de almacenamiento en la parte delantera del casco de estribor como un baño, al que se accede por pasos.

En el diseño de cuatro cabinas, la cabina de estribor se convierte en la principal, y el casco de babor presenta dos cabinas, a proa y a popa de un baño compartido.

Esta unidad cuenta con la cabina utilitaria delantera

El ajuste y el acabado fueron excepcionales tanto en el inside como en el exterior, desde el trabajo de vidrio hasta las costuras dobles en los asientos exteriores y los grandes tacos de acero inoxidable que se han convertido en una firma de Aquila.

Como todos los motores Aquila, el barco se construye en la fábrica de Sino Eagle Group, pero esta vez la instalación usó moldes de una sola pieza para los cascos y la superestructura.

El primer yate 42 en Asia se espera para 2024

“Ese fue un desafío para la producción porque todo se envasa al vacío y estos incluyen moldes muy grandes”, cube Raas. “Pero hacerlo de esta manera acelera la producción y lo convierte en un barco mucho más fuerte”.

El yate 42 está clasificado para 12 pasajeros en alta mar y 21 en el muelle. Con el techo rígido, la altura por encima de la línea de flotación es de 18 pies, lo que podría ser un problema con los puentes bajos, aunque el yate se puede pedir sin el techo rígido.

Se establecen otras unidades para Dubai y Australia.

En definitiva, un gran gato de crucero, con mucho espacio y opciones de cabina bien pensadas, y una adición bienvenida a la creciente familia de flybridge de Aquila.

Este artículo apareció por primera vez en Estilo Yate.

Para más lecturas de yates, haga clic en aquí.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Read More

Recent