Hay una gran noticia en el mundo de los camiones, Toyota ha lanzado una Tacoma sustancialmente mejorada. La camioneta se ve increíble y con un motor híbrido disponible, no tendrá tanta sed. Otra buena noticia es que todavía podrás conseguir un Taco con tres pedalespero en realidad anotar uno es possible que sea un desafío.
He ayudado a cientos de compradores con nuevos Toyota y muchos de estos han sido autos “pedidos” de fábrica. Pero el sistema de pedidos de Toyota no es como el de otras marcas, y el hecho de que pidas una versión, un modelo y una transmisión específicos no significa que realmente vayas a obtenerlos.
Para explicar esto correctamente, es mejor comparar el sistema de pedidos de una marca como Jeep versus Toyota. Si, por ejemplo, quisieras un ajuste handbook de Gladiator Willy, configurarías tu Jeep a tu gusto y enviarías la construcción a cualquier concesionario Jeep. Luego, el distribuidor enviará esa solicitud a la fábrica y, por lo normal, su Gladitaor hecho a pedido llegará en unos pocos meses.
El sistema de Toyota, por otro lado, no es tan sencillo. Como fabricante de automóviles, Toyota se enorgullece de fabricar vehículos de manera eficiente y los pedidos personalizados reducen esa eficiencia. A lo largo de los años, he hablado con varios concesionarios de Toyota e incluso con representantes corporativos de Toyota sobre su proceso de “pedido” y he recibido respuestas inconsistentes. Lo que he ensamblado es un proceso de asignación que funciona de la siguiente manera.
La fábrica de Toyota entregará periódicamente un lote de asignación a un concesionario. En el caso de la Tacoma, la fábrica le dirá al distribuidor: “Obtendrás 12 Tacomas”. Si un distribuidor tiene un cliente que quiere una Tacoma específica, le dirá a la fábrica que quiere una determinada construcción, y aquí es donde se pone interesante, si esa construcción está en el ciclo de producción programado para esa ronda, a menudo el distribuidor generalmente conseguir el pedido. Pero, si alguien pidiera una Tacoma TRD Off-Highway Double-Cab con caja handbook 4×4 de 5 pies en Luna Rock, y esa combinación no está en el cronograma, el cliente no tendrá suerte hasta que se publique la próxima ronda de asignaciones. , y tal vez el camión perfecto esté en ese lote. Si no, tienen que seguir esperando hasta que su configuración se ajuste a la programación.
Esencialmente, si desea una camioneta de Ford, Ram, Jeep o GM, el distribuidor le cube a la fábrica “Haznos una de estas como esta” y, siempre que la ranura de asignación esté disponible, esa solicitud generalmente se otorga. Mientras que un concesionario de Toyota le dirá a la fábrica “Me gustaría una camioneta como esta, por favor” y la respuesta de la fábrica es related a “Sí… eso lo veremos”.
Donde las cosas se ponen aún más difíciles es que Toyota programará las configuraciones que son las más populares según los datos de ventas anteriores, por lo que si no mucha gente compró la camioneta handbook en los últimos años, la fábrica no va a hacer una tonelada de camiones manuales. Por supuesto, esto puede crear el ciclo de que Toyota no fabrique cosas porque la gente no las compra, y la gente no las compra porque Toyota no fabrica tantas.
¿Significa eso que conseguir un palo en esta Tacoma de próxima generación será imposible? En absoluto, pero sus probabilidades no son impresionantes. Actualmente, hay alrededor de 1,000 Tacomas de generación precise nuevos que están a la venta, de los cuales aproximadamente 175 están listados como manuales. Una probabilidad del 17 % de obtener su Taco de tres pedales no está mal, pero probablemente desee comenzar a hablar con su distribuidor native ahora para ingresar a esa lista de espera.
Tom McParland es escritor colaborador de Jalopnik y dirige AutomatchConsulting.com. Él elimina la molestia de comprar o arrendar un automóvil. ¿Tienes una pregunta sobre la compra de un auto? Envíelo a Tom@AutomatchConsulting.com
