Mientras que casi todo el mundo puede apreciar un Bel Air prístino, un Mustang Mach 1 de granero o un Supra sin modificar, ¿qué pasa con los modelos de vehículos comunes pero subestimados que de alguna manera sobrevivieron la prueba del tiempo?
Hace poco me encontré con una foto de invierno tomada cerca de las montañas Teton de mi madre en su entonces nuevo Chevrolet Cavalier 1982 cupé de dos puertas. Ella y mi papá compraron ese automóvil de Axtell Chevrolet en Logan, Utah, justo cuando yo nací, y lo condujeron con orgullo por las Montañas Rocosas durante varios años antes de cambiarlo por uno más grande. Celebridad.
El Chevrolet Cavalier Spencer de 1982 transportado de California a Michigan
Mamá y papá estaban a la vanguardia de la tecnología automotriz en ese momento, ya que 1982 fue el año del modelo inaugural del Cavalier. El automóvil se basó en la plataforma “J-body” de Common Motors y salió a la venta en mayo de 1981 con una sola opción de motor: un L46 de cuatro cilindros en línea y 1.8 litros que podía acoplarse a una transmisión handbook de cuatro velocidades o a una de tres. transeje automático de -velocidad. La plataforma J se usó ampliamente durante esta época para otras variantes de Cavalier rebautizadas como el Buick Skyhawk, el Cadillac Cimarron, el Oldsmobile Firenza y el Pontiac Sunbird.
Cuarenta años después (¡vaya, me duele escribir!), hace mucho que mamá se mudó de la familia Common Motors (actualmente divide su tiempo entre un sedán Acura último modelo y un convertible Lexus). Pero tal como estamos viendo en otras áreas del mundo de los autos de colección, el mercado de algunos vehículos de las décadas de 1980 y 1990, incluso el Cavalier, ha cobrado impulso.
Me encontré con Spencer Strucienski, un coleccionista de Detroit que es un gran aficionado a este tipo de autos. Spencer y comparten una pasión comparable por los estilos cuadrados de la década de 1980 de Common Motors. Su colección precise abarca algunos autos únicos que inducen a la nostalgia de esa época, incluidos un Pontiac Grand Prix y una minivan Oldsmobile Silhouette, un vehículo al que se hace referencia cariñosamente como una “camioneta Dustbuster” por su icónica forma de cuña.
A continuación se muestra una sesión de preguntas y respuestas de 10 preguntas con Spencer sobre cómo es ser un coleccionista de GM de los años 80 y 90.
La furgoneta “cazapolvo”
¿Cuántos vehículos ha tenido?
Spencer: Actualmente tengo hasta 52 vehículos en los 15 años que llevo conduciendo. Son vehículos que van desde el modelo año 1983 hasta el 2018.
¿Qué vehículos hay en tu colección precise? ¿Cuál es un conductor diario, o vas en bicicleta?
Spencer: Esto cambia mensualmente, pero actualmente tengo un Chevy Cavalier CL de 1986, un Pontiac Grand Prix SE de 1989, un Pontiac Grand Prix STE de 1990, un Chevy Cavalier Z24 de 1993, un Oldsmobile Silhouette de 1995 y mi conductor diario: un Ford Fusion SEL de 2012. . Durante los meses de invierno, no se conduce ninguno de mis autos viejos, por lo que el Fusion se ocupa de las tareas diarias. Sin embargo, una vez que el clima se calienta, paso entre los autos; por lo basic, conducirlos durante una o dos semanas a la vez.
Pontiac
¿Qué fue lo primero que despertó su interés en los vehículos GM de la década de 1980?
Spencer: Mi papá period un chico de Mopar, pero de alguna manera terminé siendo un fanático de Ford cuando period niño. Dos de mis tías tenían Tempos mientras crecía y, por alguna razón, estaba enamorado de ellos y siempre quise que uno fuera mi primer automóvil. Antes de obtener mi licencia, andaba en bicicleta por mi vecindario y “Tempo Spot”. Por extraño que parezca, todavía tengo todas estas fotos que tomé hace años almacenadas en una vieja computadora portátil mía. De todos modos, avance rápido hasta que tenía 15 años en un taller de automóviles en la escuela secundaria. Tuvimos un Chevy Cavalier RS de 1993 con un V6 de 3.1L donado a nuestra tienda. Mi maestro de taller decidió que íbamos a arreglarlo y venderlo para comprar herramientas/suministros para el taller. mis 16el el cumpleaños se acercaba pronto, mi mamá le pasó el auto y ella dijo que me lo compraría como mi primer auto. No estaba muy entusiasmado porque en ese momento no period un gran admirador de los GM. Pero ese Cavalier es lo que despertó mi interés en los viejos autos GM FWD. El 3.1 V6 period muy potente en ese auto y fue increíblemente confiable en los cinco años que lo tuve; llevándome hacia y desde la escuela secundaria y eventualmente a la universidad. Rust finalmente lo hizo, pero aún así corrió y condujo hasta el depósito de chatarra. Le debo mucho a ese auto porque creo que mi vida hubiera sido muy diferente si hubiera tenido otro auto.
¿Cuáles son algunas de las características únicas que tenían los vehículos de esa época (guiones digitales, la guantera con cerradura de combinación Grand Prix, el sistema de audio Cimarron Symphony Sound, cosas así)?
Spencer: Me gustan mucho las pantallas digitales, como los grupos de indicadores Cutlass Supreme 88-91, las pantallas de brújula/centro de información en los Grand Prix y Bonneville. Básicamente, todas las cosas ingeniosas que no agregan mucho al automóvil, aparte de la abrumadora nostalgia de cómo period vivir en la década de 1980. Los peculiares controles del volante en los Pontiac también fueron geniales. Todavía disfruto de las personas ingenuas que se preocupan por los botones que vuelan por todas partes si se despliega la “bolsa de aire”. Supongo que estamos entrando en la period en la que la gente no se da cuenta de que no todos los autos tenían bolsas de aire en ese entonces. En cuanto al tema de la seguridad, aunque mucha gente los encuentra molestos, también me encantaron los cinturones de seguridad motorizados de esta época. He tenido un par de Tempos y me gusta esa función.
Antiguos artilugios de GM
Noté que recientemente transportaste un Cavalier de California a Michigan. ¿Qué hizo que ese vehículo fuera deseable y cuáles son sus planes para él?
Spencer: Esto fue un poco como una compra impulsiva. A medida que envejecí, tengo cada vez menos paciencia para los vehículos oxidados y cuando apareció este automóvil en el mercado, no podía mirar hacia otro lado. Es un automóvil con muchas opciones en una combinación de colores genial: solo le faltan un par de opciones para ser un Cadillac Cimarron. Afortunadamente, el vendedor fue súper tranquilo y paciente conmigo para configurar el envío y pagarle en línea. Ni siquiera hablé con el tipo por teléfono; hicimos toda la transacción por mensaje de texto. En la sociedad precise, eso probablemente hará que algunas personas se estremezcan, ¡pero funcionó para mí! Estoy muy feliz de tener el auto ahora, es un auto nativo de California y se nota. La parte inferior de la carrocería está tan limpia como puede estar, tal como me gusta.
¿Cuáles son uno o dos de los autos de sus sueños, ya sea dentro de su “alcance” precise o mucho más allá?
Spencer: Esta es una pregunta difícil porque soy un tipo sencillo. Básicamente, tengo todos los autos de mis sueños en este momento. Realmente amo esta period de autos FWD y tengo casi todo lo que he querido. Todavía en mi lista de deseos hay un Dodge Omni GLHS y un Dodge Charger (el basado en FWD Omni). Lo sé, son Mopar pero son tan de los 80 y me encantan. Los GLHS se están vendiendo a un precio superior debido a su atractivo y los Chargers son increíblemente difíciles de encontrar.
Si tuviera que hacer una predicción, ¿cuál cree que es un futuro coleccionable actualmente subestimado?
Spencer: Desafortunadamente, creo que estas eras de autos no se apreciarán mucho, al menos los autos mundanos normales de todos modos. Creo que tal vez se aprecien a cinco cifras muy bajas una vez que la disponibilidad se reduzca a casi imposible de encontrar, pero depende del automóvil. Las generaciones X y los Millennials no parecen estar tan bien económicamente como los child boomers que pueden pagar seis cifras por autos clásicos. Gen-X y Millennials disfrutan de estos autos desde un punto de vista nostálgico, pero no muchos de ellos tienen los ingresos disponibles para pagar precios elevados por estos autos. Además, siento que el cambio en la electrificación está acabando lentamente con la cultura del automóvil.
1982 Chevrolet Cavalier
¿Hay alguna pieza específica para estos vehículos que sea difícil de encontrar?
Spencer: Las piezas específicas de un vehículo están empezando a ser difíciles de encontrar: piezas de la carrocería, piezas del inside, and so forth. Mecánicamente, no he tenido muchos problemas para encontrar piezas para mis coches. Mi Cavalier Z24 de 1993, por ejemplo, se ha sentado durante casi 20 años: necesita muchas partes y piezas aleatorias que realmente solo se pueden rectificar con un automóvil donante del depósito de chatarra, pero ya no aparecen en los depósitos. Además, los puntales delanteros son muy difíciles de encontrar para estos autos. Esas son realmente las únicas partes que me ha costado encontrar.
¿Qué recursos de la comunidad están disponibles para alguien que busca entrar en este nicho?
Spencer: Los grupos de Fb son absolutamente el mejor recurso para alguien que intenta ingresar a esta comunidad. yo co-dirijo Sociedad clásica de GM FWD que se enfoca en cualquier vehículo GM FWD 2001 y anterior. Hemos creado una comunidad de más de 15 000 miembros desde 2015 y siempre estamos dispuestos a ayudar a las personas con sus vehículos relacionados. Otros clubes como Underappreciated Survivors y Malaise Motors también son excelentes para presumir de tus vehículos. También hay grupos más enfocados dependiendo de su tipo de vehículos como el Cimarron Homeowners Membership, First/Second Gen J-body, 5el Gen Grand Prix Homeowners, Membership APV (para las camionetas Dustbuster) y mucho más si desea un membership más específico.
Gran Premio de Pontiac
¿Cuál es tu canción o álbum favorito de la década de 1980 o 1990 para escuchar mientras estás de viaje?
Spencer: Siempre que conduzco mis viejos vehículos, siempre escucho música de época. No tengo una canción o álbum específico que me guste, pero he seleccionado una lista de reproducción de los 80 en Spotify que a menudo me gusta escuchar. Dado que el Cavalier reciente es un 1986, he estado escuchando la banda sonora de GTA: Vice Metropolis mientras lo conducía. Me encanta estar en el estado de ánimo de la época cuando conduzco mis autos viejos, así que definitivamente es algo que me ayuda a disfrutar aún más de mis autos. También he seleccionado una lista de reproducción de R&B de la década de 1990 para cuando manejo mi Cavalier ’93 o Olds Silhouette ’95.
furgoneta recogepolvo
Fue genial conectar con Spencer sobre su relación amorosa con los autos GM de la década de 1980.
Por cierto, el Chevrolet Cavalier sobrevivió a dos generaciones más después del que tenían mis padres y fue enviado al ocaso después de 2005. (Vale la pena señalar: la placa de identificación del Cavalier aún vive en otras partes del mundo. Actualmente se vende en México como una versión rebautizada del automóvil compacto Chevrolet Monza fabricado en China).
¿Usted o un miembro de su familia period dueño de un vehículo de Common Motors de la década de 1980 en el pasado? Háganos saber en la sección de comentarios. Y si está listo para saltar y unirse a Spencer en el viaje para recolectar autos en la period del malestar de la década de 1980, consulte los listados en CochesClásicos.com y las subastas en AutoHunter.com.
Este artículo, escrito por Tyson Hugie, fue originalmente publicado en ClassicCars.comsocio editorial de Motor Authority.
