La nueva séptima generación Ford Mustang ha sido espiado en Melbourne antes de un lanzamiento en finales de 2023.
Un lector envió estas tomas de un prototipo de preproducción de GT, que Ford Australia cube que está aquí para fines de verificación y validación de especificaciones.
Podemos ver un nuevo estilo de indicadores ámbar en la parte trasera.
En el mercado estadounidense de sexta generación Mustango, dado que los intermitentes traseros rojos están permitidos en ese país, cada segmento de la luz trasera parpadea en secuencia. Los modelos de exportación, por el contrario, tenían lentes de luz trasera transparentes, con solo una de las tres tiras con un indicador.
En este modelo de séptima generación, sin embargo, cada una de las tres tiras de la luz trasera tiene un elemento ámbar hacia la parte inferior.
Bajo la apariencia de GT Premium del mercado estadounidense, que en el modelo de sexta generación se correspondía con el GT de especificaciones locales, ahora hay nueve diseños diferentes de llantas de aleación de 19 pulgadas.
Este ejemplo espiado usa uno de los dos estilos de ruedas con acabado negro. El GT saliente del mercado australiano presenta ruedas con acabado negro.
Ford Australia aún tiene que confirmar un momento de lanzamiento más específico, o cómo será la alineación native.
El Mustang está respaldado por una versión de la plataforma de la sexta generación, que según Ford period la que “mejor se adaptaba” al automóvil.
Hay una arquitectura de suspensión remanente, aunque ha habido algunas actualizaciones aquí, incluidos nuevos brazos de management inferiores de aluminio y nuevos varillajes traseros. El sistema de amortiguación adaptativa Magneride sigue siendo opcional.
Ford cube que hay una nueva cremallera de dirección y una relación de dirección más rápida, mientras que tiene una nueva generación de equipos de seguridad que incluyen management de crucero adaptativo (con cease/go en modelos automáticos), centrado de carril, asistencia de dirección evasiva y asistencia de freno de marcha atrás.
El estilo es una evolución del modelo saliente, aunque el inside ha cambiado radicalmente.
Pierde el aspecto de doble capota que ha tenido el Mustang durante varias generaciones, a favor de un aspecto más moderno con una pantalla táctil de información y entretenimiento de 13,2 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas en una carcasa envolvente.
Este último tiene un tema seleccionable para darle la apariencia de los instrumentos analógicos de un viejo Fox-body Mustang.
Ford ha confirmado salidas en el mercado estadounidense.
mustang caballo oscuro
Por ahora el Caballo oscuro encabeza la gama Mustang con un Coyote V8 de 5.0 litros de aspiración pure ajustado para entregar 373kW — eso es 500 caballos incluso — y 567Nm a las ruedas traseras.
Cuenta con un cigüeñal único y bielas forjadas en comparación con el V8 utilizado en el GT estándar. El fabricante de automóviles afirma que Ford Efficiency ha ajustado el motor del Darkish Horse para que funcione en la pista y puede soportar una conducción sostenida cerca de su línea roja de 7500 rpm.
En aras de la comparación, el Mach 1 en el rango saliente tenía 345kW en su nombre.
Bajando un peldaño, el GT también tiene un Coyote V8 de 5.0 litros, pero con 356kW y 563Nm.
Si opta por el sistema de escape de rendimiento de válvula activa opcional, estos números aumentan ligeramente a 362kW y 567Nm.
Cualquiera que sea la configuración de escape que elijan los compradores, se trata de un aumento significativo en la potencia y el par con respecto a los 339 kW y 556 Nm del GT precise.
Para Darkish Horse y GT, las cifras de producción son las mismas independientemente de si elige la transmisión handbook de seis velocidades o la automática de 10 velocidades.
El nivel de entrada EcoBoost tiene un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,3 litros bajo el capó, lo que 235kW y 475Nm.
Además de contar con inyección de flamable directa y de puerto, un turbocompresor de doble entrada, sincronización variable de levas y recirculación de gases de escape, el motor de 2.3 litros tiene una nueva relación diámetro-carrera.
Al igual que el GT, el EcoBoost también está disponible con un sistema de escape de rendimiento de válvula activa opcional. Aún no se sabe si esta configuración libera algunos ponis adicionales o no.
El Mustang de cuatro cilindros está disponible exclusivamente con una transmisión automática de 10 velocidades.
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