Lo último guardabosques está a punto de salir a la venta en América del Norte, aproximadamente un año después de que la common ute estuviera disponible en el resto del mundo.
En comparación con el Ranger saliente, parece haber menos diferencias entre las versiones world y estadounidense. La última vez, el US Ranger tenía un capó y un portón trasero exclusivos, tenía una suspensión más alta y usaba una configuración de distancia entre ejes única para las carrocerías de cabina doble y súper.
Lazo
Esta vez, el North American Ranger solo está disponible con estilo de carrocería, una cabina doble de cuatro puertas. Las diferencias externas parecen limitarse a detalles más pequeños, como las luces de posición laterales integradas en los protectores de los pasos de rueda y los gráficos modificados para las luces traseras.
El US Ranger mide 5350 mm de largo, 1920 mm de ancho, 1890 mm de alto y tiene la misma distancia entre ejes de 3270 mm que el ute world. La distancia al suelo es de 240 mm en los modelos 4×2 y de 260 mm en las variantes 4×4.
Dado que los motores diésel no son populares en los Estados Unidos, a menos que estemos hablando de camionetas pickup más grandes orientadas al trabajo, como la Ford Tremendous Obligation y la Chevrolet Silverado HD, no sorprende saber que la línea American Ranger consiste únicamente en motores de gasolina turboalimentados.
El estándar es el de Ford. Motor de gasolina EcoBoost turboalimentado de cuatro cilindros y 2,3 litrosque tiene una calificación de 201kW y 420Nm.
Todas las variantes regulares de Ranger pueden ser opcionales con un Motor de gasolina EcoBoost V6 biturbo de 2.7 litros se cube que se desarrolla 235kW y 542Nm.
Ambos motores están acoplados exclusivamente a una transmisión automática de 10 velocidades. La tracción trasera es la configuración básica, con un sistema electrónico 4×4 de cambio sobre la marcha disponible.
XL STX
En los EE. UU., el Ranger tiene una clasificación de carga útil máxima de 819 kg (1800 libras) y una capacidad máxima de remolque de 3400 kg (7500 libras).
A diferencia del coche precise, el nuevo rapaz se venderá en los EE.UU. también. Al igual que la versión world, está equipada con un Motor de gasolina V6 biturbo de 3.0 litros que genera 302kW y 583Nm.
El Ranger Raptor tiene una parrilla audaz con la marca Ford, una postura más ancha combinada con protectores de arco de rueda extendidos y neumáticos BFGoodrich todo terreno KO3 de 33 pulgadas sobre ruedas de aleación de 17 pulgadas. Se monta en suspensión de largo recorrido con configuración de enlace Watts en la parte trasera y amortiguadores Fox Dwell Valve de 2.5 pulgadas.
rapaz
En el inside, la cabina debe sentirse instantáneamente reconocible para los aficionados del Ranger de otras partes del mundo. Una pantalla de instrumentación digital de 8.0 pulgadas y una pantalla táctil de 10.1 pulgadas son estándar, al igual que un módem 4G LTE.
Los modelos de mayor especificación tienen un grupo de instrumentos de 12,4 pulgadas y una pantalla táctil de 12,0 pulgadas que ejecuta el último sistema de información y entretenimiento Sync 4A.
Las características disponibles incluyen un sistema de iluminación de zona exterior que se puede controlar a través de la pantalla táctil o la aplicación de teléfono inteligente FordPass, un inversor de 400 W con salida en la bandeja y un escalón lateral integrado detrás de las ruedas traseras.
Los elementos de asistencia al conductor se extienden al management de crucero adaptativo con operación de parada y avance, estacionamiento automático, líneas e indicaciones de guía de remolque y monitoreo de punto ciego que tiene en cuenta un remolque adjunto.
Un elemento que destaca por su ausencia es el sistema de conducción autónomo Blue Cruise Degree 2, que permite quitar las manos del volante y los ojos en la carretera, que funciona en carreteras selectas de Canadá y EE. UU. En la actualidad, Blue Cruise solo está disponible en el Mustang Mach-E, F-150 y Expedition.
Mientras que los Rangers con destino a Australia se fabrican en Tailandia, y la fábrica sudafricana de Ford atiende a otros mercados globales, el Ranger norteamericano se fabrica en Wayne, Michigan.
El nuevo Ranger sale a la venta pronto y los primeros autos llegarán a las casas de los propietarios a mediados del tercer trimestre, aunque los compradores que opten por un modelo V6 de 2.7 litros tendrán que esperar hasta alrededor de noviembre.
Será interesante ver si el nuevo modelo ayudará a revivir la fortuna de la Ranger en los Estados Unidos. El año pasado, las ventas cayeron casi un 40 por ciento a 56.987, lo que significa que perdió su ordinary segundo lugar detrás de la Toyota Tacoma.
En 2022, el Ranger fue superado en ventas por Tacoma (215,853), Chevrolet Colorado (89,187), jeep gladiador (77,855), Nissan Frontier (76,185) e incluso el Ford Maverick más pequeño (74,370).
Logró mantenerse por delante de Honda Ridgeline (42,762), Hyundai Santa Cruz (36,480) y GMC Canyon (27,821).
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