- SUV medianos están en todas partes, pero si está tratando de decidir entre el Honda Pilot y el Toyota Highlander, hemos reunido algunas formas clave en las que son diferentes.
- La Highlander obtiene una mejor economía de flamable si opta por la opción híbrida, que no está disponible en la Pilot.
- Sin embargo, hay muchas similitudes. Ambos SUV pueden remolcar hasta 5000 libras, ofrecen tracción en todas las ruedas y cuestan casi el mismo precio: $37,645 para el Pilot, $37,955 para el Highlander.
Hay mucha competencia en el mercado de los SUV familiares de tres filas de asientos. Dos de los más populares, el piloto de honda y el Toyota Highlanderpuede que no ofrezcan las capacidades todoterreno extremas que tiene la competencia, pero son máquinas capaces que felizmente hacen el trabajo repetitivo de trasladar a niños y familias de un lugar a otro.
Exterior
Toyota y Honda encontraron algunas chispas de inspiración en el diseño en el trillado segmento de los SUV medianos. El Highlander y el Pilot comparten una forma de SUV convencional, pero cada uno tiene notas distintas. La Pilot es una generación completamente nueva este año, y los diseñadores de Honda agregaron un pilar C grueso del shade de la carrocería como parte de la nueva apariencia de la Pilot, más parecida a una camioneta. El Highlander de la generación precise se presentó en 2020 y la versión 2023 se parece al modelo del año pasado con su atractivo frente.
Inside
El Highlander obtiene materiales mejorados en toda la cabina este año, incluidos SofTex y cuero. En los niveles de equipamiento más altos, Toyota ha introducido una nueva pantalla de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas (una pantalla de 8,0 pulgadas es estándar en los modelos inferiores) y un nuevo grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas. Otras características disponibles incluyen un sistema de audio JBL de 11 bocinas.
Inside de Honda Pilot TrailSport.
2023 Toyota Highlander Platino AWD.
El inside totalmente nuevo de la Pilot cuenta con ingeniosos trucos para los asientos, incluida una sección central entre los asientos tipo capitán opcionales de la segunda fila que se pueden plegar en los pisos. Un sistema estéreo Bose de 12 bocinas y un techo corredizo panorámico están disponibles. El infoentretenimiento en el Pilot viene con una pantalla táctil de 7.0 pulgadas en los dos niveles de equipamiento más bajos y de 9.0 pulgadas en el EX-L y superiores.
Ambos SUV tienen capacidad para siete u ocho personas. Hay 16 pies cúbicos de espacio detrás de la tercera fila en la Highlander y hasta 22.4 en la Pilot.
tren motriz
Cada uno de estos modelos cuenta con trenes motrices estándar mejorados para 2023. En lugar del V-6 que se encuentra en el modelo del año pasado, la nueva Highlander tiene un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.4 litros que produce 265 caballos de fuerza y 309 libras-pie de torsión con ocho -Transmisión de velocidad. La economía de flamable combinada es de 24 mpg. La Pilot 2023, por otro lado, mantiene el motor V-6 de 3.5 litros del año anterior, pero ha sido modificado para producir 285 caballos de fuerza, cinco más que el año pasado, mientras sigue ofreciendo 262 libras-pie de torque. El Pilot tiene una nueva transmisión automática de 10 velocidades, una marcha más que el año pasado, y ofrece 22 mpg combinadas.
La Pilot ofrece más capacidad todoterreno con la versión TrailSport, pero ambas SUV pueden remolcar hasta 5000 libras y se pueden pedir con tracción delantera o en las cuatro ruedas. La Highlander tiene una opción de tren motriz híbrido de la que carece la Pilot, lo que le da a la Toyota una mejor economía de flamable, hasta 36 mpg combinadas.
Precio
Los precios iniciales casi idénticos deberían dejar en claro qué tan cerca compiten estos dos modelos. El Honda Pilot 2023 comienza en $37,645, mientras que el Toyota Highlander 2023 comienza en $37,955. Tan pronto como comienza a agregar motores híbridos o tracción complete, los números aumentan, pero estos SUV al menos comienzan casi en igualdad de condiciones.
Editor colaborador
Sebastián Blanco escribe sobre vehículos eléctricos, híbridos y coches de hidrógeno desde 2006. Sus artículos y reseñas de coches han aparecido en New York Occasions, noticias automotrices, Reuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Vehicles.com, Automobile Speak y otros puntos de venta. Su primer evento mediático sobre autos ecológicos fue el lanzamiento del Tesla Roadster, y desde entonces ha estado rastreando el cambio de los vehículos a gasolina y descubriendo la importancia de la nueva tecnología no solo para la industria automotriz, sino para el mundo en normal. . Agregue el cambio reciente a los vehículos autónomos, y ahora están ocurriendo cambios más interesantes de los que la mayoría de la gente puede entender. Puedes encontrarlo en Twitter o, en días buenos, al volante de un nuevo vehículo eléctrico.
