Honda continuará suministrando unidades de potencia a la Fórmula 1 cuando cambien las reglas para la temporada 2026, pero se asociará con un nuevo equipo de carreras.
El martes por la noche, Honda y Aston Martin anunciaron que Honda Racing Company diseñará, desarrollará y fabricará unidades de potencia y las suministrará al equipo de carreras Aston Martin Aramco Cognizant para la temporada 2026 de Fórmula 1. Honda cube que cree que la tecnología de la unidad de potencia tendrá el potencial de aplicarse a los vehículos producidos en masa.
Aston Martin se encargará del diseño del resto del coche. Aston Martin actualmente usa unidades de potencia Mercedes-Benz, y Honda actualmente suministra unidades de potencia al equipo líder de Crimson Bull Racingasí como AlphaTauri.
“Una de las razones clave de nuestra decisión de aceptar el nuevo desafío de la F1 es que la forma más importante de competir en el mundo se esfuerza por convertirse en una serie de carreras sostenible, lo cual está en línea con la dirección que Honda está tomando hacia la neutralidad en carbono, y se convertirá en una plataforma que facilitará el desarrollo de nuestras tecnologías de electrificación”, dijo el CEO de Honda, Toshihiro Mibe, en un comunicado.
F1 adoptará nuevas reglas de la unidad de potencia para la temporada 2026. El el flamable será 100% neutro en carbono y el componente del motor eléctrico suministrará tres veces la energía que proporciona hoy. La Fórmula 1 está desarrollando el flamable con Aramco, la compañía petrolera nacional de Arabia Saudita, y planea tenerlo listo a tiempo para esa temporada.
Según las nuevas reglas, los autos de F1 usarán una configuración híbrida turbo de 1.6 litros V-6, que es la configuración precise. La nueva unidad de potencia eliminará el motor-generador MGU-H que recupera la energía de escape a través del turbocompresor. Eso deja el motor MGU-K, que recupera energía de los frenos traseros, aunque generará 469 hp frente a los 160 hp actuales, aumentando de aproximadamente el 20 % de una división 50/50 con el motor. Una de las claves del rendimiento será la batería, que deberá ser capaz de entregar una salida de alta potencia rápidamente. En whole, la unidad de potencia aún generará alrededor de 1,000 hp, pero con el aumento en el uso de flamable de energía eléctrica debería caer de alrededor de 220 libras hoy a 154 libras.
Las reglas de la F1 también pondrán un límite de costo al componente de combustión interna de la unidad de potencia, reducirán el tiempo de dinamómetro y limitarán cada auto a tres unidades de potencia por temporada.
