Toyota ha estado estudiando en silencio la competencia de las camionetas medianas y preparando una gran ofensiva.
El jueves, la Toyota Tacoma 2024 debutó con una vertiginosa variedad de configuraciones que no se ven en el segmento de camionetas medianas. Este es un rediseño completo. Si bien es la primera actualización desde 2016, la última camioneta usó un marco que se remonta a 2005. Cuando lleguen los primeros modelos este año, presentará trenes de potencia turbocargados e híbridos, asientos con amortiguadores incorporados y el nuevo modelo Trailhunter.
La línea Tacoma 2024 cambia y se expande con ocho versiones, tres trenes motrices y dos sistemas de tracción en las cuatro ruedas. Continúa con dos tamaños de cabina y dos longitudes de cama, pero la cabina más pequeña también obtiene una nueva configuración.
No se ha anunciado el precio, pero la mayoría de los modelos llegarán a los concesionarios a finales de este año. Las versiones TRD Professional y Trailhunter orientadas a todoterreno, junto con cualquier otra camioneta opcional con el tren motriz híbrido, seguirán en la primavera de 2024.
Toyota Tacoma TRD Sport 2024
motores toyota tacoma
El probado y verdadero V-6 de 3.5 litros y la transmisión automática de 5 velocidades están muertos. ROTURA.
Cada Tacoma tiene un motor turbocargado. Las Tacomas básicas están impulsadas por un turbo-4 de 2.4 litros desafinado con una potencia de 228 hp y 243 libras-pie de torque. Las camionetas con este motor dejan caer un enfriador de aceite, un soporte de motor y algunos amortiguadores de sonido que tienen las Tacoma más potentes.
La mayoría de las Tacomas cuentan con un turbo-4 de 2.4 litros con más impulso que el motor base para una potencia de 278 hp y 310 lb-ft. Es el mismo turbo-4 que se encuentra en el SUV crossover Highlander, pero se asienta longitudinalmente en lugar de transversalmente y algunos componentes internos se han reforzado.
Disponible en TRD Sport, TRD, Off-Highway y Restricted, y estándar en los modelos TRD Professional y Trailhunter, hay un nuevo tren motriz híbrido turbo-4 de 2.4 litros con un motor eléctrico de 48 hp integrado en la transmisión para una potencia combinada de 326 hp y 465 libras-pie.
Cada Tacoma viene con una transmisión automática de 8 velocidades, pero una transmisión guide de 6 velocidades con igualación de revoluciones está disponible en la versión básica SR. Los modelos con transmisión guide obtienen el turbo-4 mejorado ligeramente desafinado a 270 hp y 310 lb-ft, así como un diferencial trasero más pequeño de 8.5 pulgadas (los modelos turbo-4 mejorados tienen un diferencial trasero de 9.5 pulgadas) con torque limitado en primera marcha debido al giro del eje.
2024 Toyota Tacoma Trailhunter
La tracción trasera con diferencial de deslizamiento limitado viene de serie. Está disponible la tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial con una caja de transferencia de 2 velocidades, al igual que un diferencial de bloqueo trasero electrónico. Los modelos Restricted más caros cuentan con tracción en las cuatro ruedas permanente con una caja de transferencia de 2 velocidades, y los modelos TRD Professional y Trailhunter obtienen el mismo equipo más un diferencial central con bloqueo. Todas las Tacoma usan frenos de disco en las cuatro esquinas, ya que los tambores traseros desaparecen por primera vez.
Toyota no ha proporcionado las especificaciones completas, pero dijo que los modelos turbo-4 mejorados con transmisión automática pueden remolcar hasta 6,500 libras y los modelos híbridos pueden remolcar hasta 6,000 libras. La carga útil máxima del híbrido se registra en 1,709 libras. Toyota dijo que la Tacoma tendrá hasta 11.0 pulgadas de distancia al suelo, un ángulo de aproximación de 33.8 grados, un ángulo de ventral de 23.5 grados y un ángulo de salida de 25.7 grados, aunque el fabricante de automóviles no dijo qué modelo representan estas cifras.
Toyota Tacoma 2024
Toyota Tacoma se hace más grande
El espacio whole de la Tacoma no ha cambiado, lo que significa que aún cabrá en un garaje de 18 pies. El eje trasero se movió hacia atrás para estirar la distancia entre ejes 4.5 pulgadas, lo que a su vez debería mejorar la calidad de conducción. El ancho no ha cambiado, pero los ejes más robustos se han ensanchado 2.6 pulgadas para una postura más firme en las esquinas o en los senderos.
Construido sobre el plataforma TNGA-F compartido con el Tundra de tamaño completo y todoterreno secoya, la Tacoma se asienta sobre un marco de escalera de acero de alta resistencia que es más rígido que antes. Los travesaños son más fuertes para una mejor durabilidad y menos torsión. Toyota dijo que los paneles de aluminio de la carrocería reducen el peso, pero no dijo cuánto.
Los modelos SR, SR5 y TRD PreRunner de nivel inferior en la configuración Xtra Cab todavía usan ballestas traseras, pero todos los modelos Double Cab intercambian una suspensión trasera multibrazo con resortes helicoidales para una mejor conducción.
La XtraCab básica es una cabina regular con dos puertas y sin asiento trasero, pero tiene mucho espacio de almacenamiento detrás de los asientos gracias a los cubículos con cerradura en el piso y el panel trasero. Reemplaza la cabina Entry del año pasado, que period una cabina extendida de cuatro puertas con puertas traseras con bisagras traseras y un par de asientos plegables. El respaldo del asiento del pasajero delantero se puede plegar para convertirse en un espacio de trabajo con un portavasos incorporado. El SR, SR5 y TRD PreRunner se pueden configurar con XtraCab y una cama de 6 pies.
Los modelos de cabina doble tienen cuatro puertas completas y asientos para cinco personas con una cama de 5 o 6 pies. Los modelos no híbridos obtienen más espacio de almacenamiento debajo de los asientos traseros que las Tacoma actuales, pero las versiones híbridas usan ese espacio para el paquete de baterías al igual que la tundra más grande. Todas las camas tienen un 7 % más de volumen que la Tacoma precise debido al nuevo empaque.
2024 Toyota Tacoma TRD Professional
Tacoma TRD Professional y Trailhunter apuntan al todoterreno
El modelo Off-road TRD Professional utiliza brazos de management superiores TRD mejorados con geometría revisada y peso no suspendido reducido. Se monta sobre amortiguadores de derivación interna Fox de 2.5 pulgadas con tres configuraciones de amortiguación de compresión ajustadas manualmente a través de un dial en el cuerpo del amortiguador. También hay topes Fox para cuando el recorrido de la suspensión alcanza su máximo, además de una barra estabilizadora delantera de desconexión controlada electrónicamente. Los modelos TRD Professional se montan 2,0 pulgadas más arriba en la parte delantera y 1,5 pulgadas más arriba en la parte trasera con una postura 3,0 pulgadas más ancha en comparación con un modelo SR5. Los rines de 18 pulgadas específicos para TRD están envueltos en neumáticos Goodyear Territory R/T de 33 pulgadas. Toyota también cambia por un parachoques trasero de metallic ARB de alto espacio libre con ganchos de recuperación integrados y una placa protectora delantera de aluminio.
2024 Toyota Tacoma Trailhunter
2024 Toyota Tacoma Trailhunter
2024 Toyota Tacoma Trailhunter
El nuevo modelo Trailhunter está diseñado para overlanding. Cuenta con amortiguadores monotubo de 2,5 pulgadas sensibles a la posición ARB Outdated Man Emu (OME) en las cuatro esquinas, y los amortiguadores traseros tienen depósitos remotos externos. Disponible con caja de 5 o 6 pies, la Trailhunter tiene un compresor de aire montado en la caja, una barra utilitaria en la caja con paneles Molle removibles, una defensa trasera de acero con puntos de recuperación y las mismas llantas y altura de manejo que la TRD Professional modelo. Además, una entrada de aire comparable a un tubo de respiración se monta en el pilar A del lado del pasajero, un juego de rieles para rocas viene de serie para proteger los balancines y varias (Toyota no entró en detalles) placas protectoras de acero de alta resistencia protegen el parte inferior del camión. Toyota incluso instala una punta de escape de alto espacio libre para mantenerlo alejado de las rocas.
2024 Toyota Tacoma limitada
Toyota Tacoma parece una Tacoma
El nuevo diseño de la Tacoma es evolutivo en el mejor de los casos, con algunas de las mejores partes copiadas de la Tundra de tamaño completo.
La forma de bloque luce una parte delantera roma, esquinas del parachoques delantero con ángulos pronunciados para mejores ángulos de aproximación y guardabarros abultados que cubren los ejes más anchos. Los costados bajos de la cama se conservan para facilitar el acceso, a diferencia del guardabosques y chevrolet colorado. Cada uno de los ocho niveles de equipamiento tiene sus propios elementos de diseño, pero todos son gruesos. Los modelos TRD Professional y Trailhunter se destacan por sus alturas de manejo elevadas, grandes neumáticos todoterreno e iluminación LED adicional. La mejor característica de la Tundra, la liberación electrónica de la puerta trasera que se puede abrir con un golpe de codo al lado de la luz trasera del lado del conductor, se conecta a la Tacoma. Toyota llevó la característica un paso más allá e instaló la misma liberación electrónica en la luz trasera del lado del pasajero también.
2024 Toyota Tacoma TRD Professional
2024 Toyota Tacoma TRD Professional
2024 Toyota Tacoma Trailhunter
2024 Toyota Tacoma limitada
En el inside, el tablero de la Tacoma está coronado por una pantalla táctil de 8.0 o 14.0 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, y la palabra TACOMA en el lado del pasajero. Los modelos de acabado superior tienen un grupo digital de 12,3 pulgadas y un grupo digital de 7,0 pulgadas viene de serie. Los modelos TRD Professional se vuelven un poco salvajes con amortiguadores integrados en los respaldos de los asientos para ayudar con la estabilización lateral mientras se conduce fuera de la carretera. Las Tacoma no híbridas vienen con un inversor de CA de 400 vatios en la cama (junto con un segundo en la consola central dentro de la cabina), pero las híbridas mejoran la potencia de la caja a 2400 vatios.
2024 Toyota Tacoma limitada
Características de seguridad de Toyota Tacoma
Toyota equipa cada Tacoma con frenado de emergencia automático con detección de peatones, management de carril activo, management de crucero adaptativo y una función de parada de emergencia que detiene el camión si el conductor no responde a las alertas y advertencias. Están disponibles monitores de punto ciego y un sistema de cámara de visión envolvente.
