Descripción normal
Aunque comparte su tren motriz eléctrico con el temerario GMC Hummer eléctricoel Chevrolet Silverado 2024 se asemeja a una versión más clásica de la camioneta eléctrica. Un diseño de puerta intermedia disponible permite a los usuarios plegar la pared entre la cama y la cabina para obtener espacio de almacenamiento adicional, una característica que a algunos les puede parecer una reminiscencia del ahora descontinuado Camioneta de avalancha desde principios de la década de 2000. Se cube que un paquete de batería grande proporciona hasta 450 millas de alcance por carga y la tecnología de carga rápida de CC puede impulsar la batería con 100 millas de alcance en solo 10 minutos. Los motores eléctricos duales brindan tracción complete estándar y hasta 664 hp, y la Silverado EV podrá remolcar hasta 10,000 libras y transportar hasta 1300 libras de carga útil. Chevrolet no ha publicado las especificaciones completas ni la información sobre la camioneta, pero ha dicho que la construirá en Michigan en la misma planta que fabricará los Hummers. Cuando salga a la venta, la Silverado EV enfrentará una dura competencia del Rayo Ford F-150 así como nuevas ofertas como el Rivian R1T y el Cibercamión Tesla.
¿Qué hay de nuevo para 2024?
El Silverado EV será nuevo en la línea de Chevrolet y se espera que debute como modelo 2024 y salga a la venta en algún momento de 2023.
Precios y cuál comprar
En el lanzamiento, la Silverado EV se ofrecerá con la apariencia de Work Truck (WT) de precio líder, así como también en Jefe de camino todoterreno y versiones RST cargadas, pero Chevy cube que las versiones de rango medio se agregarán más adelante para completar la alineación. El modelo WT se venderá por $41,595, pero carece de muchas de las mejores características de la camioneta. En cambio, apuntaríamos alto al Path Boss o al RST o esperaríamos a que esté disponible un modelo de rango medio bien equipado.
Motor EV, potencia y rendimiento
A diferencia del Hummer EV, que viene con hasta tres motores eléctricos, el Silverado EV estará propulsado por dos. La configuración aún debería proporcionar un rendimiento de aceleración robusto y, en el RST de alta especificación, Chevrolet afirma una clasificación de caballos de fuerza de al menos 664 hp; la versión base WT se conforma con 510 hp. La tracción complete es estándar, al igual que un sistema de dirección en las cuatro ruedas. Los compradores del modelo RST encontrarán que su camioneta viene con una suspensión neumática adaptativa; un juego de rines enormes y atractivos de 24 pulgadas es opcional. El modelo Path Boss probablemente agregará diferenciales de bloqueo, llantas todoterreno carnosas y otros elementos listos para la aventura a la suspensión de la Silverado EV. Cuando tengamos la oportunidad de probar la Silverado EV, actualizaremos esta historia con las impresiones de conducción.
Capacidad de remolque y carga útil
En el lanzamiento, la capacidad máxima de remolque de la Silverado EV será de 10,000 libras para el modelo RST y 8000 libras para el WT. Chevrolet dijo que un modelo con una capacidad de remolque de 20,000 libras eventualmente se unirá a la alineación.
Alcance, carga y duración de la batería
La Silverado EV utilizará La novedosa tecnología de batería Ultium de Basic Motor, que se puede ampliar para crear un paquete de baterías de hasta 200 kWh. La EPA le ha dado a la Silverado EV Work Truck un rango de manejo estimado de 450 millas desde el 100 por ciento. Obviamente, la autonomía en el mundo actual variará, especialmente al remolcar, una tarea que la Silverado EV debería poder manejar con relativa facilidad. La capacidad de carga rápida de CC será estándar, y Chevrolet afirma que se pueden agregar 100 millas de alcance a la batería en solo 10 minutos en una estación pública de carga de CC.
Inside, comodidad y carga
Pudimos echar un vistazo dentro del modelo RST cargado y quedamos impresionados con lo que vimos. Esa camioneta tenía un techo fijo de vidrio, tapicería de cuero de dos tonos en blanco y negro con ribetes rojos y aproximadamente el mismo espacio para pasajeros que una camioneta Silverado de cabina doble regular. En lugar de una palanca de cambios montada en la consola, los diseñadores de Chevrolet han optado por una palanca montada en la columna, lo que crea espacio para un compartimiento de almacenamiento masivo entre el tablero y el reposabrazos central.
Infoentretenimiento y Conectividad
Todos los modelos vendrán con un tablero en su mayoría digital, con una pantalla táctil de información y entretenimiento de 11.0 pulgadas y una pantalla de indicador digital de 8.0 pulgadas como estándar. La actualización al RST de nivel superior desbloquea una pantalla de información y entretenimiento aún más grande de 17.0 pulgadas y una pantalla de indicador de 11.0 pulgadas. Ambos sistemas se pueden reconfigurar según las preferencias del conductor pero, afortunadamente, los controles de clima siguen siendo simples perillas analógicas montadas en un panel delgado en la parte inferior del tablero para facilitar el acceso. Chevrolet aún no ha publicado toda la información sobre el sistema de infoentretenimiento de la Silverado EV, pero esperamos que Apple CarPlay y Android Auto sean estándar, con navegación en el tablero, radio satelital SiriusXM y un punto de acceso Wi-Fi a bordo que también forman parte del paquete
Funciones de seguridad y asistencia al conductor
Chevrolet no ha revelado información sobre todas las características estándar de asistencia al conductor de la Silverado EV, pero se nos cube que se ofrecerá el sistema de manos libres Tremendous Cruise de la marca, al menos en la versión RST de gama alta. Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque de la Silverado EV, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) sitios internet. Es possible que las características clave de seguridad incluyan:
- Frenado de emergencia automático estándar con detección de peatones
- Advertencia de cambio de carril disponible con asistencia para mantenerse en el carril
- Management de crucero adaptativo disponible con modo de conducción semiautónomo
A medida que haya más información disponible, actualizaremos esta historia con más detalles sobre:
- Economía de flamable y MPGe en el mundo actual
- Cobertura de garantía y mantenimiento
