- Cadillac está realizando algunos ajustes en el CT4-V Blackwing y el CT5-V Blackwing para 2024.
- Hay nuevos colores disponibles, además de gráficos del vigésimo aniversario que celebran dos décadas de vehículos de la serie V.
- Estos ajustes también se aplican a los modelos CT4-V y CT5-V de menor potencia para 2024.
La insignia V de Cadillac llegó por primera vez hace 20 años en el CTS-V de 2004, que estaba propulsado por un motor V-8 de 6.0 litros y 400 hp y dio inicio a la división de rendimiento de la serie V con fuerza. Para celebrar este aniversario, Cadillac ofrece algunos ajustes conmemorativos para los modelos CT4-V y CT5-V de 2024, además de nuevos colores disponibles y algunos otros ajustes.
Todos los sedán CT4-V y CT5-V de 2024, incluidos los modelos Blackwing, tendrán un gráfico del 20.º aniversario en la parrilla y los paneles laterales, además de una animación de inicio especial en el grupo de indicadores digitales. Los nuevos colores disponibles incluyen Velocity Pink, Cyber Yellow Metallic (en la foto de arriba), Coastal Blue Metallic y Black Diamond Tricoat. Para el Ala negra CT4-V de 472 hp y Ala negra CT5-V de 668 hpCadillac también está agregando una insignia “Blackwing” debajo del logotipo V para diferenciar aún más estas variantes más poderosas de sus hermanos menores.
Los precios solo han subido ligeramente en comparación con el año pasado. El CT4-V comienza en $48,490 y el CT5-V de 360 hp en $52,890. El CT4-V Blackwing cuesta $ 62,890 para comenzar y el CT5-V Blackwing comienza en $ 94,890. La tecnología de conducción manos libres Tremendous Cruise de Cadillac es una nueva opción para el CT5-V Blackwing, y cuesta $ 6785 en complete porque requiere agregar la transmisión automática opcional de diez velocidades más dos paquetes de asistencia al conductor.
Editor en jefe
A pesar de haber sido criado con una dieta constante de modelos básicos de Honda y Toyota, o tal vez por eso, Joey Capparella cultivó una obsesión por la industria automotriz durante su infancia en Nashville, Tennessee. Encontró una manera de escribir sobre autos para el periódico escolar durante sus años universitarios en la Universidad de Rice, lo que eventualmente lo llevó a mudarse a Ann Arbor, Michigan, para su primer trabajo profesional de autoescritura en Revista de automóviles. Ha sido parte del coche y conductor equipo desde 2016 y ahora vive en la ciudad de Nueva York.
