Nikola lo ha pasado muy mal en los ultimos años. Ahora mismo el supuesto fabricante de camiones está perdiendo más de $ 150 millones por trimestre, y eso es mucho dinero si se considera el hecho de que solo tiene alrededor de $ 150 millones en efectivo y cuentas por cobrar disponibles, según un informe de Noticias automotrices.
En caso que te lo hayas perdido:
Estar en ese tipo de situación económica puede cambiar la forma en que ve las cosas, cuáles son sus prioridades y lo que hará en el futuro. Aparentemente eso es lo que sucedió con nuestro querido Nicolás. La compañía está renovando completamente su estrategia. Los ejecutivos están diciendo AutoNoticias que se va a centrar camiones de hidrógeno y su relativamente nuevo negocio de reabastecimiento de hidrógeno llamado Hyla.
Parte de la razón de este cambio de enfoque es que el pila de flamable de hidrógeno versión de El camión Tre de Nikola tiene un rango reclamado de 500 millas. Despertó mucho interés en la Exposición de Transporte Limpio Avanzado, y donde hay interés, hay dinero, algo Nikola necesita desesperadamente.
El medio informa que los distribuidores de Nikola actualmente tienen pedidos de 140 camiones de celdas de flamable, y ha detenido la producción en su fábrica de Coolidge, Arizona, para remodelarla. Pero los camiones no serán el único componente de Nikola’s plan de juego de hidrógeno. Aparentemente, también tendrá una crimson nacional de hasta 50 estaciones de servicio Hyla. Un promedio de uno por estado no parece suficiente, pero ¿qué sé yo? Según los informes, se está asociando con Voltera, una empresa de infraestructura energética con sede en Virginia para construir vehículos eléctricos de carga y hidrógeno estaciones de servicio para hacer realidad los planes de Nikola.
Ahora, no se preocupen, followers de Nikola. Aparentemente, la compañía seguirá fabricando vehículos eléctricos a batería, pero solo para pedidos especiales. Se construirán junto con los camiones de pila de flamable en la planta de Coolidge.
“Los puertos de California prefieren un camión eléctrico a batería y estamos felices de continuar produciendo el camión eléctrico a batería”. Michael Lohscheller, CEO de Nikola, dijo Noticias Automotrices.
También dijo que Nikola entregó 162 camiones eléctricos a batería a los clientes y realizó 33 ventas minoristas en el primer trimestre de 2023.
Todas estas noticias emocionantes llegan mientras Nikola continúa luchando económicamente. AutoNoticias cube que puede recaudar $ 500 millones en el futuro, pero tendrá que hacerlo a través de los acuerdos de préstamo y crédito existentes. También podría pedir prestado dinero contra sus edificios y otros activos.
Nikola también finalizó recientemente su empresa conjunta con Iveco, un fabricante de camiones italiano, para construir camiones eléctricos a batería en Europa. Según se informa, Nikola venderá su participación en Iveco a la empresa por 35 millones de dólares, e Iveco comprará 20 millones de acciones de Nikola.
En el primer trimestre, Nikola perdió $169 millones, según Noticias automotrices. Eso equivale a 31 centavos por acción, y es un poco más que los $152,9 millones que perdió en el primer trimestre de 2022. Hay alguno buenas noticias, sin embargo. AutoNoticias cube que los ingresos del primer trimestre de Nikola alcanzaron los 11,1 millones de dólares. Eso es más que solo $ 1.88 millones en la misma época el año pasado. ¡Buen trabajo muchachos!
