En abril del año pasado, Inexperienced Automotive Stories fue a Vietnam para una primera vista previa del prototipo Vinfast VF 8. Después de una vuelta rápida en una pista de prueba, period obvio que el SUV eléctrico de tamaño mediano necesitaba mucho tiempo en el horno antes de que pudiera estar completamente listo para los consumidores estadounidenses.
Después de poco más de 365 días de horneado adicional, el cuchillo aún no sale limpio.
Lo primero que noto cuando abro la puerta del VF 8 es el materials de los asientos. Es una piel sintética que hace un buen trabajo visualmente al imitar la cosa actual, pero el asiento del conductor ya muestra arrugas y desgaste common. El odómetro marca menos de 1,000 millas y no puedo imaginar cómo se verán estos asientos a las 20,000 millas.
Lo siguiente que me llama la atención es la palanca de plástico para subir y bajar mi asiento. Lo noto porque se me ha roto en la mano. Va de mal en peor, cuando me doy cuenta de que todas las características de seguridad de asistencia al conductor en mi vehículo de prueba (monitores de puntos ciegos, frenado de emergencia automático, reconocimiento de señales de tránsito, management de carril activo) no funcionan y requieren servicio.
“Y estos son los autos de producción”, pienso en voz alta. “¿Los que se entregarán a los clientes?”
Vinfast se fundó en 2017 como un fabricante de automóviles tradicional de ICE, pero cambió a vehículos eléctricos en 2021. Sorprendentemente, la empresa tenía un prototipo manejable para 2022. En un mundo donde los fabricantes de automóviles heredados tardan cinco años o más en presentar un nuevo modelo, eso es un Línea de tiempo increíblemente rápida.
Esa línea de tiempo será su ruina.
2023 Vinfast VF 8 edición de la ciudad
2023 Vinfast VF 8 edición de la ciudad
2023 Vinfast VF 8 edición de la ciudad
Rango, eficiencia y carga del Vinfast VF 8
Quitemos algunas especificaciones del camino, ¿de acuerdo? La Metropolis Version, que es la primera versión que se entregará en cantidades significativas en las costas de los EE. UU., se parece al VF 8 estándar (más sobre eso en un minuto) y se ofrece en versiones Eco y Plus. La diferencia está en la batería y la capacidad de carga. La batería estándar de 87,7 kwh (utilizable) del automóvil se reemplaza por el paquete ligeramente más pequeño de 82 kwh de Metropolis Version.
Ambos modelos son de tracción complete, pero el Eco genera 348 caballos de fuerza y 368 libras-pie de torque y tiene 207 millas de alcance EPA. La versión Plus pesa 132 libras más y tiene más potencia, 402 ponis y 457 libras-pie de giro, registrando un alcance EPA de 191 millas.
El paquete de baterías refrigerado por líquido contiene 1175 celdas cilíndricas de óxido de aluminio, cobalto y níquel (NCA) de iones de litio del proveedor Samsung SDI. Puede aceptar un pico de carga de alrededor de 160 kw, según Vinfast, suficiente para pasar del 10 al 70 % del estado de carga en aproximadamente 24 minutos. Si está cargando en casa con un cargador doméstico Vinfast de 48 amperios, alcanzará los 11 kw completos más o menos para lo que sumaría una carga completa en menos de ocho horas.
2023 Vinfast VF 8 edición de la ciudad
Rendimiento VF 8
Gracias a un modo deportivo enérgico, el Plus pasa de cero a 62 millas por hora en 5.5 segundos. La aceleración no necesariamente hace que mi barriga se tambalee, pero es lo suficientemente satisfactoria. Espere que el ajuste Eco sea un segundo más lento.
Vinfast se asoció con Pininfarina para diseñar el VF 8, pero no espere un estilo clásico italiano. Claro, la parte trasera se ve muy bien con sus luces traseras segmentadas y su barra de luces inclinada que se extiende a lo ancho de la escotilla trasera, pero la parte delantera es una historia completamente diferente. Los faros delanteros y las luces de circulación diurna parecen ser de dos vehículos diferentes y simplemente colocados uno encima del otro. Definitivamente me están dando vibraciones de Nissan Juke.
Un buen diseño puede ser subjetivo, pero los buenos materiales no lo son. Hay muchos plásticos duros y vulgares dentro del VF 8, especialmente en las manijas de las puertas, y el negro brillante que rodea los portavasos ya muestra rayones. Sin embargo, los umbrales de las puertas están bien acolchados, al igual que el tablero. Los bolsillos de las puertas son bastante profundos y hay un compartimento de almacenamiento que se puede cerrar a la izquierda del volante. Desafortunadamente, los asientos están tan llenos como yo en el día de galletas todo lo que puedas comer en Mrs. Fields. Son duros e inflexibles, y se niegan a ajustarse a mis propios contornos. Un viaje por carretera en esto sería una tarea.
Ahora que Vinfast me ha puesto en un automóvil con un conjunto completamente funcional de características de asistencia al conductor, me voy. El selector de marchas se presenta como una fila vertical de pulsadores. Es una elección extraña, ya que muchos vehículos eléctricos lo ponen en el tallo de la columna, pero lo que sea. Sí, Vinfast. No hay grupo de indicadores, solo la pantalla central y una pantalla de visualización frontal. Con el brillo al máximo, puedo ver la información en la pantalla a través de mis gafas de sol polarizadas, pero apenas.
2023 Vinfast VF 8 edición de la ciudad
Impresiones de conducción Vinfast VF 8
Conducirlo no es la peor experiencia que he tenido detrás del volante de un automóvil, eso siempre estará reservado para el Fiat 500L, pero definitivamente la he tenido mejor. La suspensión es un poco blanda, hay mucho balanceo de la carrocería en las curvas y tiene más chirridos y silbidos que un fanático en un concierto de Taylor Swift. El pedal del freno tiene al menos media pulgada de juego en la parte superior y siento que no sé cuánta presión debo aplicar para detener el auto apropiadamente. Nunca antes había descrito una sensación de frenado como entumecida, pero aquí estamos. Sobre el pavimento roto, el ruido, la vibración y la aspereza de la cabina alcanzan niveles máximos, y una frecuencia que lastima mis oídos, ciertamente sensibles.
La dirección, sin embargo, pasa la prueba conmigo. Está en el lado pesado, lo que me gusta. No hay muchos comentarios, pero no se supone que sea un automóvil deportivo y la relación rápida lo compensa.
Aquí no hay conducción con un solo pedal, pero hay dos niveles de regeneración de frenos. La configuración más fuerte reducirá la velocidad del automóvil considerablemente, dejándolo avanzar lentamente a 5 mph más o menos hasta que se aplique el pedal del freno.
Vinfast VF 8
Después de hablar con otros periodistas, tengo la impresión de que mi primer automóvil no fue un caso atípico, y parece que el management de calidad está por todas partes. Uno tenía un automóvil que tiró hábilmente hacia la derecha. El auto de otra persona rodó hacia atrás en una colina. Otros hablaron sobre las señales de giro meticulosas y algunos se quejaron de los sistemas de management de clima que eran fríos de Canadá o calientes del Sahara, a pesar de las configuraciones. Nuestro probador no tenía habilitada la navegación ni cargaba la función de karaoke que me prometieron en el comunicado de prensa.
Y a la cosa le encanta sonar. Sonará por cualquier infracción de conducción, percibida o no. Desactivo el management de carril activo y la advertencia de velocidad, pero todavía emite un sonido para cada señal de tráfico que pasamos. Algunas alertas también generan una señal visible en la pantalla central, pero aparecen y desaparecen tan rápido que no puedo leerlas.
Casi me siento aliviado cuando este auto también arroja un código de falla, también en toda su tecnología de seguridad activa.
Sí, probé dos autos Vinfast V 8 Metropolis Version y ambos bloquearon sus sistemas de asistencia al conductor. Eso sí, los autos aún se podían conducir, pero con un ícono grande y gordo de Servicio requerido.
Prototipo VinFast VF 8
Inside y espacio de carga del Vinfast VF 8
La interfaz es uno de los puntos altos de la experiencia, con un sistema de infoentretenimiento bien organizado y súper fácil de usar. Apple CarPlay y Android Auto están aquí, y la pantalla responde rápidamente sin retrasos perceptibles. Sí, tengo que ser muy preciso al tocar esos íconos, pero al menos no estoy esperando a que aparezca la siguiente pantalla.
Hay mucho espacio para la gente en el asiento trasero, incluso para aquellos que superan los seis pies de altura. Los asientos traseros también se reclinan un poco, quitando algo de presión de los extremos traseros de los pasajeros mientras toleran la superficie compactada.
Sin embargo, hay un pequeño problema cuando se trata de la utilidad common. El VF 8 tiene 13.2 pies cúbicos de espacio detrás de los asientos traseros, expandiéndose a 48.4 cubos cuando esos asientos están plegados. Hay espacio en el baúl para una mochila y algunos artículos más pequeños. Los de tamaño related Ford Mustang Mach-E hace un uso mucho mejor del espacio inside con alrededor de 30 y 60 pies cúbicos respectivamente, con un maletero que es casi el doble de grande. El KIA EV6 también funciona mejor con 24 pies cúbicos de espacio, expandiéndose a 50 cubos.
2023 Vinfast VF 8 edición de la ciudad
Vinfast ofrece una excelente garantía de diez años o 125,000 millas para el VF 8 y una garantía de 10 años/kilometraje ilimitado para la batería. También hay asistencia en carretera 24/7. La compañía se ha retractado de sus promesas anteriores. alquilar la batería a los consumidores, pero cube que aún podría ser una opción en el futuro si los consumidores lo desean.
El Vinfast VF 8 Metropolis Version 2023 comienza en $50,200, incluidos $1,200 para el destino. Sin embargo, actualmente solo está disponible como arrendamiento y solo en California, a partir de $414 por mes. Sin duda, ese es un precio de arrendamiento bastante bajo, pero este automóvil no está listo para ser entregado a los consumidores.
Durante mi viaje sentí que estaba conduciendo un modelo de preproducción. La calidad de conducción necesita ajuste, algunos de los sistemas electrónicos son un desastre y los materiales podrían mejorar un poco. No entiendo por qué Vinfast tiene la intención de llevar este automóvil al mercado. Si tan solo redujera un poco la velocidad, se tomara el tiempo para solucionar los problemas que todos experimentamos, en realidad podría tener un automóvil decente. Tal como está ahora, el VF 8 Metropolis Version no hará nada más que ganarle a Vinfast una mala reputación, una que podría tardar décadas en deshacerse.
—Emme Pasillo
