La nueva Tacoma debuta con más potencia, tecnología moderna y nuevos niveles de equipamiento
Hemos declarado oficialmente 2023 como el año de las camionetas medianas. Hasta ahora, se han lanzado la GMC Canyon y la Chevy Colorado 2023. Luego se reveló el Ford Ranger 2024. Ahora, tenemos la Toyota Tacoma 2024 en horario de máxima audiencia. Y, la nueva Tacoma podría ser la mejor del grupo, con algunas características exclusivas del segmento, tecnología genial, múltiples opciones de configuración y opciones de tren motriz y un nuevo nivel de equipamiento para terrenos accidentados. Pero, la noticia más importante para 2024 puede ser la cantidad de opciones de tren motriz disponibles para la Tacoma.
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Regresan las configuraciones de dos puertas “XtraCab” y cuatro puertas “Double Cab”. La cabina doble se puede equipar con una cama de 5 o 6 pies, mientras que la XtraCab viene solo con esta última. En cuanto a las opciones de tren motriz, es posible que desee tomar notas:
Para 2024 hay dos opciones de motor y dos opciones de transmisión. Aquí es donde comenzamos a entrar en algunas de las opciones más exclusivas. La Tacoma 2024 será la única camioneta mediana que ofrecerá un tren motriz híbrido o una transmisión handbook de 6 velocidades.
El motor base es un turboalimentado de 2.4 litros y 4 cilindros. En los modelos SR básicos equipados con la transmisión automática de 8 velocidades, el 2.4 genera 228 caballos de fuerza y 243 libras-pie o torque. Equipado con la transmisión handbook de 6 velocidades disponible, esos números saltan a 270 y 310, respectivamente. En otros niveles de equipamiento, el motor de 2.4 litros se acopla solo a la transmisión automática y entrega 278 caballos de fuerza y 317 libras-pie de torque. Disponible en los niveles de equipamiento superiores está el motor híbrido i-Power Max de Toyota. El V6 turbocargado de 3.4 litros genera 326 caballos de fuerza y 465 libras-pie de torque.
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Para recuperar el tiempo perdido, la Tacoma 2024 está disponible con una gran cantidad de características tecnológicas. Esencialmente, todo el equipo que hemos visto en los vehículos Toyota rediseñados, especialmente Crown y Tundra, está disponible en la Tacoma.
En el extremo básico del espectro, verá un grupo de indicadores digitales de 7 pulgadas, una pantalla táctil de información y entretenimiento de 8 pulgadas, faros LED, botón de arranque y el nuevo sistema de información y entretenimiento de Toyota. Las características del nivel de equipamiento superior incluyen un grupo de indicadores de 12.3 pulgadas, una pantalla de información y entretenimiento de 14 pulgadas, una pantalla de visualización frontal, un sistema de audio JBL de nivel superior con un altavoz Bluetooth portátil extraíble, asientos con calefacción y refrigeración, management de clima automático twin, y un volante calefaccionado.
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Dos características adicionales que no verá en otra camioneta mediana: estribos eléctricos y una puerta trasera eléctrica que se puede retraer con un easy golpe de rodilla.
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La Tacoma 2024 estará disponible en ocho (sí, 8) niveles de equipamiento, siendo la nueva Trailhunter posiblemente la más genial. La nueva Tacoma de primer nivel está pensada para la multitud que viaja por tierra y viene equipada de fábrica con accesorios diseñados para permitir que esta camioneta mediana “llegue lejos”.
Toyota trabajó con ARB con sede en Australia, un gran distribuidor de accesorios todoterreno, para desarrollar conjuntamente el Trailhunter. Por lo tanto, verá características estándar como amortiguadores sensibles a la posición monotubo forjados de la marca Outdated Man Emu de 2.5 pulgadas, un parachoques trasero de acero, puntos de recuperación robustos, una barra utilitaria en la cama con paneles de almacenamiento Molle extraíbles al lado de la cama, ruedas de 33 pulgadas Neumáticos Goodyear Territory R/T, rieles de roca montados en el bastidor y una toma de aire de montaje alto.
El precio aún no se ha anunciado, pero un desglose básico del ajuste se ve así:
- RS: Disponible con configuraciones XtraCab y DoubleCab e incluye el turbo de 2.4 litros, amortiguadores de dos tubos, suspensión trasera de ballesta, rines de 17 pulgadas, grupo de indicadores de 7 pulgadas, pantalla de información y entretenimiento de 8 pulgadas, luces LED. Una transmisión handbook también está disponible en esta versión.
- SR5: Disponible en configuraciones XtraCab y DoubleCab e incluye el turbo de 2.4 litros. Incluye una suspensión trasera multibrazo en los modelos de doble cabina y llantas de aleación de 17 pulgadas.
- TRD Pre-Corredor: Disponible solo como XtraCab e incluye el turbo de 2.4 litros. Disponible solo con 2WD, el PreRunner viene con un diferencial de bloqueo trasero activado eléctricamente y ruedas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos todo terreno.
- Deporte TRD: Disponible solo en versión Double Cab, y tiene el turbo de 2.4 litros de serie, pero el i-Power Max híbrido V6 está disponible. La transmisión handbook también está disponible en esta versión, pero solo con los cuatro. Agrega amortiguadores de doble tubo TRD deportivos rojos, ruedas TRD Sport negras de 18 pulgadas, toma de aire en el capó, distintivos exteriores negros, manijas de las puertas y guardabarros del mismo shade, pedales de aluminio y un grupo de indicadores de 12.3 pulgadas. El altavoz portátil y de audio JBL de nivel superior está disponible.
- TRD todoterreno: Disponible solo como cabina doble y tiene el turbo de 2.4 litros de serie, pero el híbrido i-Power Max está disponible. La transmisión handbook también está disponible en esta versión. Agrega amortiguadores de depósito remoto monotubo Bilstein, sistema de manejo MultiTerrain Choose, diferencial de bloqueo trasero activado electrónicamente, desconexión de la barra estabilizadora delantera disponible, placas protectoras compuestas, llantas de 33 pulgadas disponibles y ruedas de aleación TRD negras de 17 o 18 pulgadas.
- Limitado: Disponible solo como Double Cab, y tiene el turbo de 2.4 litros de serie, pero el híbrido i-Power Max está disponible. 4WD de tiempo completo también está disponible con el tren motriz i-Power Max. Agrega suspensión variable adaptativa, detalles cromados, guardabarros y paragolpes del mismo shade, ruedas cromadas de 18 pulgadas, estribos eléctricos y portón trasero, pantalla de información y entretenimiento de 14 pulgadas, pantalla frontal y asientos con calefacción y refrigeración.
- Professional de TRD: Disponible solo como cabina doble y solo con el sistema de propulsión híbrido i-Power Max. Agrega amortiguadores de derivación interna Fox de 2.5 pulgadas, brazos de management superiores de aluminio forjado TRD rojo, asientos de rendimiento IsoDynamic estándar, placas protectoras delanteras de aluminio, ruedas de aleación TRD Professional de 18 pulgadas, protectores de balancines, techo de dos tonos, faros antiniebla LED rígidos , parachoques trasero de acero ARB con ganchos de recuperación rojos, interruptores auxiliares de CC y un inversor de CA de 2400 W con salida de 110 voltios.
- Cazador de senderos: Disponible solo como cabina doble y solo con el sistema de propulsión híbrido i-Power Max. Agrega amortiguadores ARB de 2.5 pulgadas monotubo Outdated Man Emu forjados sensibles a la posición con depósitos remotos traseros estilo piggyback, brazos de management superiores de aluminio forjado Trailhunter shade bronce, placas protectoras de acero estampado en caliente, ruedas de aleación Trailhunter shade bronce de 18 pulgadas, Faros antiniebla LED intercambiables blancos/amarillos de marca rígida, toma de aire de montaje alto Trailhunter, rieles de protección montados en el bastidor, barra utilitaria de caja Trailhunter y compresor de aire integrado de alto rendimiento en la caja.
La Tacoma 2024 se ensamblará tanto en Toyota Motor Manufacturing en Baja California como en Guantajuato, México. Los modelos de gasolina saldrán a la venta a fines de 2023 y los modelos híbridos i-Power Max estarán disponibles en la primavera de 2024.
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