Esta semana, Ford presentó la versión norteamericana de su camioneta mediana de próxima generación. El Ranger 2024 se basa en un diseño que debutó en Australia y otros mercados globales en 2022. Presenta un estilo actualizado, nuevas opciones de motor y un primer modelo todoterreno Raptor.
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El nuevo Ranger es esencialmente del mismo tamaño que su predecesor inmediato, aunque el ancho entre los huecos de las ruedas traseras permite que los artículos más grandes queden más seguros en la plataforma. El estilo exterior se modificó para imitar más de cerca el de la camioneta Maverick más pequeña de la marca. Un nuevo escalón lateral trasero permite a los propietarios pararse con ambos pies en el borde de la cama, lo que permite un acceso más cómodo.
En el inside, los respaldos de los asientos traseros se pliegan completamente planos. Ford afirma que los materiales de la cabina y el ajuste y acabado en normal se han mejorado para brindar una sensación más premium. Los compradores tendrán la opción de elegir un panel de instrumentos totalmente digital de 8 o 12,4 pulgadas junto con pantallas de información y entretenimiento de 10,1 o 12 pulgadas. Todos los grados incluirán el sistema SYNC4A de Ford junto con un módem 4G LTE incorporado para facilitar las actualizaciones de software program inalámbricas. Se encuentra disponible un conjunto completo de asistencias para el conductor, incluido el estacionamiento en paralelo con manos libres y sensores para ayudar a enganchar y maniobrar un remolque. Hablando de remolque, el nuevo Ranger tiene una capacidad de remolque máxima de 7500 libras más una carga útil máxima de 1805 libras.
Debajo del capó, regresa un motor turbocargado de cuatro cilindros y 2.3 litros con 270 caballos de fuerza y 310 libras-pie de torque. Nuevo para 2024 será un V6 turboalimentado de 2.7 litros opcional tomado del Ford F-150 más grande. Este motor producirá 315 caballos de fuerza y 410 libras-pie de torque. Ambos motores se combinarán con la excelente transmisión automática de 10 velocidades de la marca. Se ofrecerán configuraciones de tracción en las 4 ruedas traseras y de tiempo completo.
Cuente con el Ford Ranger Raptor 2024 como el más esperado de todos. Este modelo apunta directamente al Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2024 que se anunciará próximamente. La versión de Ford cuenta con algunas especificaciones impresionantes, que incluyen una suspensión de largo recorrido con amortiguadores de la marca FOX junto con rieles del bastidor delantero reforzados, torres de amortiguación delanteras, soportes de amortiguadores traseros y puntos de montaje de la suspensión. Naturalmente, hay placas protectoras para trabajo pesado debajo de la carrocería y llantas todoterreno gruesas de 33 pulgadas.
Donde el Raptor tendrá una ventaja sobre su competidor Chevrolet es debajo del capó. Ford está equipando este modelo con un exclusivo V6 turboalimentado de 3.0 litros que produce 405 caballos de fuerza y 430 libras-pie de torque.
Si bien Ford no reveló toda la estructura de grados para el Ranger 2024, sí anunció que el precio comenzaría en $34,160, incluida la tarifa de destino de $1,595. El Raptor tendrá un precio base de $56,960. Los pedidos de distribuidores y clientes comenzarán con el inicio de la producción a finales de mayo. Se espera que el Raptor y los modelos con motor de 2.3 litros lleguen a fines del verano de 2023 con versiones de 2.7 litros disponibles a fines del otoño.
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CG cube:
El Ford Ranger 2024 se ve impresionante. La opción de motor V6 es una agradable sorpresa que debería darle una ventaja sobre su principal rival de Chevrolet. El Raptor es un equipment serio que seguramente resultará common incluso entre las personas que tal vez nunca pongan una rueda fuera de la carretera. Casi lo único que no nos gusta, al menos según el lanzamiento en papel, es el precio del Raptor, ya que cualquier opción de costo adicional probablemente hará que el precio de la etiqueta supere los $ 60,000, sin mencionar que probablemente habrá más de un puñado de distribuidores. quienes agregarán sus propias marcas adicionales. Aún así, estamos ansiosos por ver qué pueden hacer estos equipos.
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