¿Qué empresa anunció neumáticos de repuesto más ecológicos para el Tesla Mannequin 3?
¿Qué próximos modelos EV se retrasarán debido a problemas de software program?
Esta es nuestra mirada retrospectiva a la semana al revés, aquí mismo en Inexperienced Automobile Stories, para la semana que finaliza el 12 de mayo de 2023.
en un viaje revisión de 2024 Volvo XC40 Recharge y Volvo C40 Rechargeprobamos el regreso de Volvo a la tracción trasera por primera vez en décadas, incluidas ventajas que incluyen más alcance y eficiencia, así como una mejor experiencia de manejo.
2023 Vinfast VF 8 edición de la ciudad
Informes de vehículos ecológicos también condujo el Vinfast VF 8 esta semana, un año después de un breve trompo en forma de prototipo en la pista. Después de un tiempo significativo en carretera en una versión Metropolis Version lista para entrega, el VF 8 sigue a medio cocinar y lleno de problemas.
Fisker reveló un paquete todoterreno de “núcleo duro” para el SUV eléctrico Ocean, llamado Pressure E. La versión musculosa se inclinó el mismo día que Fisker reveló algunas verificaciones de la realidad sobre su línea de tiempo y negocios, incluido un objetivo para 2023 reducido de 50,000 vehículos a 32,000-36,000 vehículos, y el retraso de su Pear EV hasta 2025. Eso se sumó a la noticia de que la compañía ahora ha comenzó las entregas marítimas en Europaseis meses después de que el fabricante por contrato Magna comenzara la producción en Austria, con problemas de homologación acreditados por el retraso.
Fisker Ocean Pressure E
Volvo se burló de una mezcla de diseño de vanguardia y tradicional en un SUV eléctrico más pequeño que se llamará EX30. Está programado para una revelación el 7 de junio y las reservas en EE. UU. se abrirán el mismo día.
Como parte de un resumen financiero anual, el nuevo CEO de Toyota reveló planes para lanzar diez nuevos vehículos eléctricos “principalmente en los Estados Unidos y China”, incluidos un SUV eléctrico de tres filas para 2026. También se burló del perfil de un futuro vehículo eléctrico insignia.
Primeros EE. UU. las entregas de Polestar 3 y Volvo EX90 pueden retrasarse debido a un problema relacionado con el software program relacionado con la plataforma compartida de estos modelos, confirmaron las compañías el jueves. Según un cronograma ajustado, ambos llegarán durante 2024, al igual que el Polestar 4, que no se ve afectado por el problema.
2024 estrella polar 3
¿Deberían las cadenas de servicio de neumáticos y posventa centrarse en los vehículos eléctricos? Ninguno lo hace en este momento y, según los resultados del gigante de las encuestas JD Energy, podrían ganar algo de negocio al hacerlo a partir de Mayores necesidades de neumáticos de repuesto de los vehículos eléctricos.
Un equipment adicional “plug and play” pretende crear un Mini clásico completamente eléctrico por menos de $20,000—sin contar el coste del coche donante ni de la instalación. Eso solo ofrece un alcance estimado de 80 millas, pero podría llamar la atención más que un Mini Cooper SE nuevo.
Rimac, la empresa conocida por los superdeportivos eléctricos y la propulsión inteligente, está aplicando su conocimiento para un negocio de almacenamiento de energía llamado Rimac Vitality. Ya afirma haber desarrollado una arquitectura de batería que scale back las pérdidas de eficiencia en un 50 % y scale back el espacio ocupado en un 40 %.
2023 Tesla modelo 3
Goodyear es ecologizando sus neumáticos de repuesto para el Tesla Mannequin 3—con negro de carbón obtenido no por combustión sino por un proceso que usa electricidad renovable y metano. Los neumáticos ElectricDrive GT de alto rendimiento ayudan a silenciar el ruido de la carretera y, por ahora, la formulación especial solo se ofrece en el tamaño del Mannequin 3.
¿Y tiene amigos, familiares o trató de encontrar un EV en inventory para conducir y comprar? Un estudio a nivel nacional sobre la experiencia de compra de vehículos eléctricos del Sierra Membership, siguiendo el formato de estudios anteriores que se remontan a 2016, muestra que los concesionarios ya no son el cuello de botella en la adopción de EV. Son los propios fabricantes de automóviles, que no proporcionan tantos vehículos eléctricos como quieren los concesionarios.
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