Dame un almacén de ladrillos rojos lleno de viejos éxitos sobre una llamativa sala de exposiciones nueva cualquier día de la semana.
Esto puede ser bastante fácil para quienes viven en el mundo occidental, pero aquí en Japón, encontrar algo hecho de ladrillo no es fácil. ¿Encontrar un almacén de ladrillos rojos lleno de autos históricos? Digamos que no hay muchos lugares como el Museo Glion.
La colección Glion en Osaka es impresionante, y no solo por el fantástico edificio en el que se encuentra. Aquí encontrará una gran variedad de automóviles de antes y después de la guerra de todo el mundo.
De ninguna manera soy una autoridad en autos históricos, pero estoy seguro de que cada uno de la colección es importante de alguna manera. Si encuentra algo raro o interesante, por favor deje un comentario.
Hay, por supuesto, otros almacenes históricos esparcidos por todo Japón, principalmente en las ciudades portuarias del sur. El más famoso es el Crimson Brick Warehouse de Yokohama, que cuenta con dos edificios que miden entre 5.000 y 10.000 metros cuadrados. El espacioso inside de ese almacén alberga tiendas especializadas, galerías y espacios de exposición. También alberga el evento anual emocionante porsche evento y otros eventos de autos clásicos en su plaza.
El Museo Glion está ubicado dentro del Almacén de Ladrillos Rojos de Chikko, donde ocupa la mitad del espacio. En la otra mitad encontrará un restaurante, un asador y un lugar para celebrar bodas. No es un mal lugar para casarse.
La construcción del almacén de ladrillos rojos de Chikko se completó en 1923, como parte del desarrollo del puerto de Osaka. Fue construido por Sumitomo Zaibutsu, una de las muchas empresas de construcción privadas contratadas por una ciudad de Osaka financieramente inestable a cambio de privilegios de uso del puerto. Japón se estaba recuperando de la guerra chino-japonesa en ese momento y luego estaba en auge después de la Primera Guerra Mundial, y estas empresas privadas desempeñaron un papel integral en el impulso de la fortaleza económica del país.
La propiedad pasó de Sumitomo Zaibutsu a la ciudad de Osaka en 1999, y el Museo Glion abrió sus puertas en 2015. Después de permanecer vacío durante muchos años, el almacén casi había sido desmantelado, pero se tomó la decisión de fortalecerlo contra la actividad sísmica y permitir que el público disfrútala. Un gran gato con una pluma estilográfica tomó una excelente decisión ese día.
Parte de la colección fue donada del patrimonio de Kimio Doi, un magnate de los negocios locales. Doi fue un empresario que fue pionero en los métodos de distribución de advertising y ventas en electrónica, cámaras en specific. De hecho, en el momento de su fallecimiento en 1990, la cadena de tiendas de cámaras de Doi-san period la tercera más grande de Japón después de Yodobashi y Bic Digital camera. Nunca fumó, nunca jugó ni bebió; en cambio, Doi gastó su fortuna en automóviles históricos y obras de arte de Alphonse Mucha.
En cuanto a Glion, son un concesionario de automóviles de lujo (Glion Showroom) y una corporación de restaurantes, así que supongo que el museo es tanto una herramienta de promoción como de preservación histórica.
Cualquiera que sea la motivación para mantener el museo en funcionamiento, la conclusión aquí es que podemos dormir tranquilos sabiendo que estos autos están sanos y salvos ocupando algunas de las mejores propiedades inmobiliarias japonesas.
Toby Thyer
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