Un prototipo de uno de los autos deportivos más importantes de Ferrari se subastará.
Este Ferrari 365 GTB/4 Daytona de 1967 (chasis 10287) se anuncia como el primer prototipo del icónico cupé Daytona. Listo para ser subastado por RM Sotheby´s del 22 al 26 de mayo, presenta un diseño algo diferente al modelo de producción last.
El 365 GTB/4 Daytona fue pensado como sucesor del Ferrari 275 GTB/4, y eso se refleja en el diseño de este prototipo. Su chasis de acero tubular se hereda del 275, y los faros delanteros redondos recuerdan más a ese modelo que el diseño comparable a una visera que se usó en la eventual producción del 365 GTB/4.
Prototipo Ferrari 365 GTB/4 Daytona de 1967 (foto vía RM Sotheby’s)
Uno de los seis prototipos de Daytona construidos, el chasis 10287 también tiene una iteración única del Colombo V-12 de Ferrari, que impulsó muchos de los autos deportivos de Ferrari en este período. El bloque se basa en el de un 330GT pero reducido a poco menos de 4,4 litros y equipado con cabezales de tres válvulas, doble encendido (con dos bujías por cilindro), lubricación por cárter seco y seis carburadores Weber DCN18.
El chasis 10287 se completó a principios de 1967, la fábrica de Ferrari lo probó durante aproximadamente un año y se registró para uso en carretera el 8 de mayo de 1968 a través del concesionario de Roma del fabricante de automóviles. En aquel entonces, los fabricantes de automóviles podían vender prototipos a los clientes; El chasis 10287 llegó a manos privadas unos cinco meses antes de que se presentara el 365 GTB/4 de producción en el Salón del Automóvil de París de 1968, según la lista de la subasta.
Prototipo Ferrari 365 GTB/4 Daytona de 1967 (foto vía RM Sotheby’s)
El coche fue inicialmente prestado al conde Vincenzo Balestrieri, un industrial romano, mientras esperaba un Araña de Daytona él había ordenado. El prototipo de cupé se devolvió a Ferrari cuando llegó el Spider, y cambió de manos varias veces a lo largo de los años antes de ser adquirido por el padre del propietario precise en septiembre de 2003. Fue restaurado por especialistas de Ferrari, ha ganado numerosos premios en exhibiciones de autos, y está certificado por Ferrari Classiche.
Producido hasta 1973, el Daytona se convirtió en uno de los modelos más conocidos de Ferrari y sigue siendo uno de los más coleccionables en la actualidad. Todo empezó con este prototipo, que encontrará un nuevo hogar en manos de un afortunado entusiasta. RM Sotheby’s no ofrece una estimación de precio, pero espera que este auto cueste millones.
