Una serie de presentaciones de patentes recientes indican que Toyota podría estar considerando traer su sistema de dirección por cable a los EE. UU.
el fabricante de automóviles es lanzamiento de dirección por cable en combinación con un yugo de dirección en el crossover eléctrico Lexus RZ 450e 2023 en ciertos mercados. Pero Lexus confirmó en febrero que estas características no estará disponible en los EE.UU. por ahora, pero se ofrecerá aquí en una fecha futura no especificada. Cuatro solicitudes de patentes publicadas por la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos (USPTO) el 27 de abril insinúan que esta fecha podría llegar más temprano que tarde.
2023 Lexus RZ 450e
Si bien no existe una correlación establecida entre las solicitudes de patentes y el tiempo de producción, patentar una nueva característica es parte del proceso de llevarla al mercado. Si bien los fabricantes de automóviles a veces dejan concepts patentadas en el estante, en este caso, Lexus ha discutido planes para llevar la dirección electrónica a los EE. UU.
Una solicitud de patente se tituló “sistema de dirección de dirección electrónica” que cubre el sistema normal, se presentaron dos solicitudes para “dispositivo de management de dirección” que describen un controlador que mide la energía a un motor eléctrico que proporciona par de dirección y una cuarta solicitud fue para “dispositivo de management de dirección, sistema de fuente de energía del vehículo y vehículo” que describe el uso de una fuente de energía auxiliar para el motor de dirección.
2023 Lexus RZ 450e
Steer-by-wire elimina la conexión física del volante a las ruedas y, en su lugar, utiliza motores controlados eléctricamente para dirigir las ruedas y brindar retroalimentación al conductor. Se utiliza una fuente de alimentación auxiliar como redundancia en caso de que se interrumpa la fuente de alimentación principal de las ruedas eléctricas.
Steer-by-wire no reemplazará a la dirección convencional, dijo Lexus, y la versión estadounidense tampoco se llamará One Movement Grip u OMG, como lo es en Europa. Está previsto que el sistema se lance allí como una opción en 2025.
Mientras tanto, el 2023 Lexus RZ 450e está llegando a las salas de exhibición de EE. UU. con dirección convencional de piñón y cremallera con asistencia eléctrica, el mismo {hardware} que se usa en el 2023 Toyota bZ4X.
