El liftback eléctrico más grande y malo de Volkswagen: el ID.7 – pronto tendrá un buque insignia de tracción whole.
El ID.7 GTX se dará a conocer durante septiembre en la feria IAA Mobility en Munich.
Junto con muchos reflejos rojos y un techo negro, Volkswagen promete que el automóvil tendrá un software program de “administrador de dinámica” capaz de adaptar la forma en que se comportan los motores para permitir la eficiencia cuando viaja y el rendimiento cuando tiene prisa. .
El mismo software program interactúa con el frenado, la dirección y los amortiguadores adaptativos, lo que permite personalizar la sensación del automóvil según el estado de ánimo del conductor.
“El tren de rodaje y la dirección de la limusina se han mejorado fundamentalmente sobre la base de la plataforma de propulsión eléctrica modular (MEB) y ofrecen un gran ancho de banda entre la comodidad y la deportividad gracias a la posibilidad de seleccionar el perfil de conducción”, cube Volkswagen.
“Esto subraya el estado del ID.7 GTX como el modelo insignia en el ID. familia.”
El ID.7 GTX se sentará junto con las versiones mejoradas de los SUV ID.4 e ID.5.
El Pasajero el sedán está muerto en mercados como Europa, pero el nuevo Volkswagen ID.7 servirá como una especie de reemplazo. Como indica la parte trasera rechoncha, en realidad es un liftback de cinco puertas como el Arteónaunque algo más erguido en apariencia.
Puede que no venga aquí, con Volkswagen Australia diciendo Experto en autos a finales del año pasado es no es una prioridad para la marca a nivel native.
“No estamos en el proyecto en este momento. Lo hemos analizado varias veces, pero actualmente no está en nuestra lista de los que estamos tratando de incorporar”, dijo Michelle Rowney, jefa de producto de Volkswagen Passenger Automobiles en Australia.
Un solo motor eléctrico de 210kW/545Nm montado en la parte trasera estará disponible, al igual que una configuración de tracción whole de dos motores. Según documentos presentados ante el gobierno chino, los modelos ID.7 también ofrecerán un motor eléctrico trasero de 150kW.
El ID.7 ofrecerá un rango reclamado de hasta 615 km con el paquete de batería de 82kWh (77kWh utilizable), con una batería disponible de 91kWh (86kWh netos) que aumenta a 700 km.
Se basa en los fundamentos MEB familiares utilizados en todos los demás Volkswagen ID actuales. modelo más otros vehículos eléctricos de Audi y Skoda.
